新款江淮iEV7S依然套用老款车型的设计样式

在外观设计方面，由于新款江淮iEV7S依旧延用当初瑞风S2设计语言的原因，以致新车相对于老款车型并没有明显的变化。白色的车身搭配环绕整车的大面积蓝色装饰条，确实能突显其新能源车的身份，只是美丑因人而异。另外新车前脸家族式的“宝瓶口”设计和充电接口盖上的品牌LOGO则能起到提高产品辨识度的作用。

再看内饰设计方面，新款江淮iEV7S依然套用老款车型的设计样式。整体内部空间的配色方案采用的是当下年轻运动产品中常见的撞色手法，可惜整体并不存在特别出彩的地方，只能说无功也无过。而在配置方面，新款江淮iEV7S配备了三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏、倒车影像等常见部件。

江淮iEV不能做到更快的充电速度,而是不想这么做

说到充电接口，有必要再说一下江淮iEV系列的快充时间的问题。有很多用户不断反馈，江淮iEV系列车型的快充太慢了，非常影响效率。之前EV君也就这个问题专门请教过江淮的技术人员，得到的答复是说其实快充对电池不好，江淮iEV不是不能做到更快的充电速度，而是不想这么做。对于这个说法，EV君表示部分赞同，相比而言，快充对于电池寿命的影响确实比慢充要大一些，但在很多品牌的电动汽车都能做到30或者45分钟充满80%电量的情况下，江淮iEV的快充速度还是会影响消费者的选择。不过，目前，包括iEV6E在内，江淮已经将快充速度提升到了一小时充满80%电量。

江淮新能源iEVS4回馈北京消费者

6月5日，是世界环境日，江淮也选择了在这一天将江淮新能源iEVS4这台车在北京地区上市，也响应了“蓝天，我是行动者”的口号，以万元现金补贴，回馈北京消费者，除此之外，江淮新能源其他车型也一并为消费者带来***。

说完这些简短的讯息，我们再次回到这台iEVS4上面，聊一聊消费者更为关心的产品力。首先这台车的外观，基本上同国内其他品牌新能源车较为类似，封闭的进气格栅一看便知道这是一台电动车，更多的靓丽颜色以及拼色车身为这台车的颜值加分很多，双色的拉丝轮毂也非常讨好年轻人，整体而言，也符合这个价位区间的设计水平。