加载边界载荷，对每个部位、每个零部件进行疲劳耐久性能的全方面预测与优化。经过工程师五十多轮次的方案优化，骏铃V系驾驶室疲劳性能满足设计目标。

将正向开发设计的驾驶室工装于六自由度振动试验台进行基于实测路谱信号的台架验证。

拆车检查显示整个过程未出现疲劳***现象，有力验证了仿分析准确性。

除此之外，骏铃V系系列车型还进行了实车可靠性道路试验。

至此，江淮骏铃V系驾驶室疲劳性能正向开发顺利完成。每辆车成功的背后都要浸入汗水与努力，为用户制造出满意的产品，是江淮汽车改变的追求。

江淮骏铃四幅式多功能方向盘的质感较好

江淮骏铃四幅式多功能方向盘的质感较好，与之匹配双筒式仪表盘，中间的液晶屏显示信息更为丰富，车辆信息一览无余。中控区域的多媒体位置偏上，更加适合驾驶员盲操。在副驾驶一侧的储物平台也是该车型独具特色的设计，实用性更强。

动力方面，江淮骏铃V5搭载一台型号为YN27CRE10的云内动力发动机，2.67L排量，功率116马力，扭矩305N.m，匹配一台型号为LC5T28的六安5档变速箱。后桥允许载荷达到2850kg，速比为5.571。

江淮骏铃V5这辆车在动力方面搭载的是云内YN27CRE10发动机，较大输出功率85KW，较大马力为116，排量2.672L。这辆车匹配六安LC5T28变速箱，手动挡，5位档位数，后桥速比达到了4.875。骏铃V5的轮胎规格为7.00R16LT 8PR，自重轻，可以合规上蓝牌！另外，卡友们想要更轻的自重，可以选择铝合金的轮辋。

这辆车的内饰风格质朴，配置上也是以实用为主，配备了后视镜加热、收音机、原厂空调、电动门窗、电动调节大灯等功能，满足用户的基本需求。