2020年我国汽车产销量负增长
作为大的汽车生产消费市场,2018年,我国汽车产销量出现负增长, 2020年以来,受新冠疫情影响,我国各大汽车整车制造企业进入休眠状态,汽车消费市场受到较大影响,随着疫情的好转,行业景气度虽有所提升,但下降势头仍为逆转。据中汽协统计数据显示,2020年,我国汽车累计产销量分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下滑1.9%和1.8%,下降幅度较上年均有收窄。2021年上半年,随着我国疫情的逐步控制,汽车整车制造行业逐渐回暖,上半年***汽车总产量为1256.9万辆,同比增长24.20%;汽车总销量为1289.1万辆,同比增长25.6%。
江淮新能源在A00级纯电动汽车市场的地位,很有帮助的
进入车内依然是那种熟悉的感觉,还是这么多的软性材料,这在微型纯电动汽车当中也是非常少见的。座椅也很舒服,尤其是两侧的厚度足够,所以包裹性也很强。配置方面就不多说了,该有的都有了。尤其现在到了秋冬季节了,大家看看外面的天就知道了,车里有这个PM2.5和花粉过滤系统实在是太有必要了。
总体而言,虽然已经成为了中国纯电家用微车销量,但是面对瞬息万变的国内新能源汽车市场,江淮新能源也依然在稳中求变。所以2020款iEV6E的推出,对于进一步巩固江淮新能源在A00级纯电动汽车市场的地位,是很有帮助的。
新款江淮iEV7S与奇瑞瑞虎3xe
在车身尺寸方面,新款江淮iEV7S长宽高分别为4135/1750/1560 mm,轴距为2490 mm。由尺寸对照表我们不难看出,新车的车身尺寸相比于奇瑞瑞虎3ex、比亚迪元EV360以及北汽新能源EX360这三款目前市面上较为活跃的同级别竞争对手,江淮基本上处于下风,仅仅在长度方面比北汽新能源EX360长20 mm。然而在轴距方面,新款江淮iEV7S与奇瑞瑞虎3xe比较达到了四款车中差值65 mm,这将直接导致新车的空间会稍显局促。同时,这在消费者尤为看重大体积的中也是非常吃亏的一个点。
前机舱盖中心的充电口的设计是个亮点
从外观设计来看,由于是一款微型车,又主要针对年轻用户,所以iEV6E的设计看起来很可爱,甚至有点萌。车身前部、后部和侧面的线条都比较简单,水滴形的大灯设计中规中矩,一点也不花哨,但整体能够透露出较强的品质感。个人觉得,前机舱盖中心的充电口的设计是个亮点,居于两个大灯之间有一种对称的美感,JAC的品牌Logo镶嵌在充电接口的盖子上,前机舱盖大片的白色与Logo的蓝色底色相映衬,不仅不呆板,反而有一种跳跃感。
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