未来新能源汽车将成为一种发展趋势

随着环境污染、石油危机等问题的加重，各国都高度重视低污染且对石油依赖性较低的新能源汽车的发展。目前迎来了大规模的燃油车禁售令，多个***和城市宣布将禁售燃油车，奥迪、尔沃等车企也开始了新能源汽车的探索，奥迪更是宣布将在2033年淘汰燃油引擎。由此可见，未来新能源汽车将会成为一种发展趋势，内燃机时代或将成为历史。

江淮新能源在A00级纯电动汽车市场的地位,很有帮助的

进入车内依然是那种熟悉的感觉，还是这么多的软性材料，这在微型纯电动汽车当中也是非常少见的。座椅也很舒服，尤其是两侧的厚度足够，所以包裹性也很强。配置方面就不多说了，该有的都有了。尤其现在到了秋冬季节了，大家看看外面的天就知道了，车里有这个PM2.5和花粉过滤系统实在是太有必要了。

总体而言，虽然已经成为了中国纯电家用微车销量，但是面对瞬息万变的国内新能源汽车市场，江淮新能源也依然在稳中求变。所以2020款iEV6E的推出，对于进一步巩固江淮新能源在A00级纯电动汽车市场的地位，是很有帮助的。

江淮新能源纯电动汽车技术相较于国内巨头比亚迪还有一段距离

反观目前市面上的同级别竞争对手比亚迪元EV360，其主驱动电机输出功率为70KW，扭矩为180 N·m。而电池容量则为42 kWh，在60km/h等速行驶下续航里程为360 km，快慢充电时间分别为1.1小时和7小时。

由此可见，在表面参数上，新款江淮iEV7S在动力输出方面拥有不小的优势，可惜在充电时间以及本次新车的主要宣传点续航能力上，新车依仍然逊色于比亚迪元EV360。看来江淮新能源目前纯电动汽车技术相较于国内巨头比亚迪还有一段距离啊。

5万元上下的A00级纯电动车,iEV6E的内饰做工和选择还是

虽然是一款售价5万元上下的A00级纯电动车，iEV6E的内饰做工和选择还是比较厚道的，整体品质优于同级别的竞品，车门内侧扶手处采用的皮质包裹质感还不错，缝线也很整齐。iEV6E的仪表设计与东风启辰晨风的设计有些相似，左侧为电池温度、右侧为电池电量，中间液晶屏可以显示档位、驱动状态和车辆行驶里程等信息，而剩余续航里程要从中控台上的液晶屏查看。