江淮汽车早在2002年即开启新能源汽车研发，在新能源汽车领域深耕多年，已建立、国内令先的技术平台。目前江淮汽车在北京已有近1万辆新能源乘用车和近千辆新能源商用车投入市场终端运营，为北京环境保护事业持续贡献力量。江淮新能源商用车致力于打造中国新能源商用车令军1品牌，通过迭代研发和平台移植，现已建立帅铃i3、i5、i6三大产品平台，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型。目前江淮汽车在北京已有近1万辆新能源乘用车和近千辆新能源商用车投入市场终端运营，为北京环境保护事业持续贡献力量。为邮政、快递、电商、城配等细分市场用车场景，提供全生命周期的用车解决方案。

帅铃i5电池

电池总能量83kWh，电机功率110KW，150马力，额定/峰值扭矩550/950牛米，峰值转速4100rpm，电池上有加热接口，目前电动车上的电池热管理系统，可大大降低电池性能受温度变化的影响。支持交流慢充和直流快充，快充可以2小时充值80%。循环充电次数可达2000次，质保期限/里程为5年/20万公里。四组电池总能量为83kwh,如果以40km/h等速续航里程为350公里，而实际上能跑180公里左右。

帅铃i5配置

装有电动空气压缩机，打气供给气刹系统，并且还有驻车断气刹，拥有良好的制动性能，高车速90KM/h,10秒内可完成0-50km/h的加速。仪表加入了电池电量以及电动车其它数据信息，电子档杆造型也时尚美观。

发动机被电控模块所取代，还有冷却系统，空调系统等部件。电机之前都是电气连接。

电动轻型卡车逐步发展根据中国汽车协会统计，2020年10月新能源商用车产销1.2万辆，1-10月累计产销8.2万辆，受年初疫情影响，环比下降5.3%，同比下降2.9%，同比累计下降10.7%。

目前销售轻卡新能源车型的汽车企业主要有江淮轻卡帅铃系列，主要车型以冷藏车、箱式货车、车为主。

江淮轻卡帅铃I系列

江淮轻卡帅铃I系列包括I5、I6、I3。其中帅铃I5主推城际物流，货箱尺寸可做4150*2300*2200，体积约21m3，搭配永磁同步电机，电池能量为80.64kWh和96.77kWh两种，等速续航里程可达440km，足以满足城际货物的需求。帅铃冷链车的冷藏机组采用了冷王、开利、韩亚、凯雪等国际品牌，这让帅铃冷链车的冷藏校果更可靠。

新能源汽车的主流电机系统

目前的电机种类:作为新能源汽车的主流电机系统，由三大类构成：

　　1）、交流异步变频电机系统。

　　2）、稀土永磁同步电机系统。

　　3）、开关磁阻电机系统。

　　交流异步变频电机系统，我们称之为传统电机。其技术成熟、可靠、产业链完整，因此被大量使用于新能源汽车（尤其是缺乏标准的低速车）。但是，这类电机效能落后，无论是电流扭矩关系，还是系统综合效率等等各个方面，其实都是不适合用于车辆，也不符合节能的内涵（这类电机对电池冲击很大，所需电流也很大）。另外加之技术“简单”，“谁都可以干”，小作坊也可以干。因此目前竞争非常激烈，造成价格几乎没有利润，整车厂压款。在这样一个***竞争的前提下，厂家不可能对其进行深入改良和性能提升。因此，这类电机和市场对其提高续航里程的迫切需求，形成悖论和矛盾。所以这类电机用于新能源汽车，在我国是没有很大的前途的。其中提到：大幅降低新能源汽车成本，加快发展使用便利的新能源汽车。