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降低护栏维护成本的另一主要方面是废旧护栏板的及回复利用

更换因各类交通事故导致被撞弯或划损的护栏，是高速公路养护施工的一项主要工作内容，也是占用高速公路养护资金比例比较大的一个方面。并非所有的的废旧护栏都没有回收利用的价值，将撞坏的护栏拆下来直接报废更是一种极大的浪费。随着各种型号的护栏板矫正设备的不断推出，废旧护栏经过矫正后回收利用的比例越来越高，据个人不准确统计，一般情况下，65%以上的废旧护栏可通过矫正后达到回复利用的条件，这对更加充分地利用有限的养护资金、降低养护成本、提高综合养护质量无疑是非常有利的。热镀锌表面为白色上锌量很大价格稍贵一般来说用浸塑的还是比较多颜色多样而且防腐性能也不错。

在公路护栏板的回收利用的过程中，对具有双层防护体系的护栏板而言，除去表面已被全部或部分***的的静电喷塑（或热浸塑）的外防护层再重新喷塑（或浸塑）是必需的。由于热浸塑涂层与静电喷塑涂层所用的材料有很大的区别，所以除塑和涂塑的工艺及成本就有很大的不同。热浸塑通常用的是PE材料，通常的酸洗的办法不能去除，目前直接并相对有效的除塑办法是采用高温火烧去塑，之后再除污、酸洗、磷化、钝化，后再热浸塑。对静电喷涂材料，便可直接通过酸洗除污除锈后直接磷化、钝化、喷塑，其施工工艺及施工成本相对热浸塑涂层护栏板的回收利用成本要简单、廉价。热镀锌的特点：1、处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比其他漆料涂层的费用低。

波形护栏有更大的适用性，基本上合适一切路段，特别是小半径弯道和需求诱导视野的路段。依据标准要求和湖南省多条高速公路安全护栏规划经历，一般路段路侧选用波形梁护栏，单个特别困难风险路段选用砼护栏。

道路护栏设置准则安全护栏设置准则在5高速公路交通安全设备规划及施工技能标准6(TJT074-94)中有清晰的规则，依据实际情况，应增加以下几点：般填方路段选用普通型波形梁护栏，立柱间隔4m.

桥长>40m的桥梁选用水泥砼墙式护栏。边沟选用矩形沟加盖板的路堑地段，不设置护栏，互通范围内全线设置。所以它的可靠性一定要过关，质量要有保障，毕竟是保证人民安全的一个重要工具。路侧有构造物、跨线桥桥墩或桥台、挡土墙(包含路堤墙、路肩墙)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段，以及路侧有道路与本公路平行，间隔近且比高速公路低的路段，设加强型护栏，立柱间隔2m.