电动叉车驱动桥的故障与排查：叉车的前桥为驱动桥，它有主动传动器、变速器、半轴和驱动桥壳等零件组成，其基本作用于动力传递路线是：变速器输入的动力首先传到主减速器后，降速增扭，同时旋转轴线也有了90°的改变，再经差速器将动力分配给左右两半轴，由半轴及其外端的凸缘盘、前轮毂传到驱动轮，驱动叉车的前进或后退；当查册后转向或在不平道路上行驶、要求左右车轮转速不一致时，又能以不同的转速驱动车轮，从而保证车轮始终处于纯滚动状态，以减少车轮的滑膜损耗。因此只要叉车一运动，驱动桥总成内部的各个零件就出在受力与运行状态时间一长，驱动桥将出现各种各样的故障，如异响、发热、漏油、半轴折断等。1、驱动桥一级维护时，对驱动桥应进行下述的维护作业：（1）检查后桥壳是否有裂纹及不正常的渗漏。

电动叉车驱动桥壳弯曲的修理

驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。

电动叉车驱动桥产品主要特点

1.该产品适用于1-1.8吨平衡式内燃叉车驱动；

2.桥体，轮毂，扇形板均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工，制动器，半轴，轴承等部件均采用业内好牌子的产品，保证产品质量。

电动叉车驱动桥处于动力传动系的末端，其有四大基本功能：

   一是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；

   二是通过主减速器圆锥齿轮改变转矩的传递方向；

   三是通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；

   四是通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非***悬架时，应该选用非断开式驱动桥；当驱动车轮采用***悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非***悬架驱动桥；后者称为***悬架驱动桥。③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。***悬架驱动桥结构较复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。