电动车后桥是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。

　　如果前桥不是驱动桥，那么后桥是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

　　前桥后桥是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

电动叉车驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。驱动桥过热1、现象：汽车行驶一段里程后，驱动桥壳中部或主传动器壳异常烫手。

电动叉车驱动桥容易出现哪些故障？

叉车行驶中，检查驱动桥温度时有烫手感觉。

原因：轴承装配过紧；主、从动齿轮啮合间隙过小；缺少润滑油或润滑油变质。

诊断与排除：叉车行驶一段路程后，用手摸驱动桥，不烫手为正常。若轴承处感到烫手，说明轴承处装配过紧；若普遍过热，则说明缺少润滑油或齿轮啮合间隙过小。

电动叉车驱动桥壳弯曲的修理

驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。

叉车驱动桥桥壳断裂如何进行维修？

1、沿裂纹开成90°的v形坡口，其深度为厚度的2/3。

2、在距裂纹两末端6-10mm处，各钻直径5mm孔。

3、电焊焊补裂纹，其焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度误差应不大于0.25mm。

电动叉车驱动桥主减速器是传动系统中减小转速、增大扭矩的主要部件，设置一个主减速器后，便可使主减速器前面的传动部件如变速器、万向传动装置等所传递的扭矩减小，从而使操纵省力。今天就为大家分享一下驱动桥中的主减速器设计应满足哪些基本要求。

   1、所选择的主减速器应能保证驱动桥既有佳的动力性和燃料经济性。

   2、外型尺寸要小，保证有必要的离地间隙，齿轮其它传动件工作平稳，噪音小。

   3、在各种转速和载荷下具有高的传动效率与悬架导向机构与动协调。

   4、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，以改善驱动桥平顺性。

   5、结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。