一般来说，人脸识别系统包括图像摄取、人脸***、图像预处理、以及人脸识别（身份确认或者身份查找）。系统输入一般是一张或者一系列含有未确定身份的人脸图像，以及人脸数据库中的若干已知身份的人脸图象或者相应的编码，而其输出则是一系列相似度得分，表明待识别的人脸的身份。的实时特征识别理论该理论侧重于人脸实时数据的中间值处理，从而可以在识别速率和识别效能之间，达到的匹配效果。人脸识别算法分类基于人脸特征点的识别算法（Feature-based recognition algorithms）。

近几年随着感应卡技术，门禁系统得到了飞跃式的发展，进入了成熟期，出现了感应卡式门禁系统，***门禁系统，虹膜门禁系统，面部识别门禁系统，乱序键盘门禁系统等各种技术的系统，门禁系统的应用领域也越来越广，它们在安全性，方便性，易管理性等方面都各有特长。对于人脸，类内变化往往大于类间变化，从而使在受类内变化干扰的情况下利用类间变化区分个体变得异常困难。

门禁管理系统从简单的机械钥匙使用发展到使用电子门禁控制管理方式。门禁系统由单个门禁控制发展到使用计算机网络化控制，即使在异地也可以实现对门禁系统的控制。门禁控制系统，由于其使用简单、操作便捷、实用性强，得到迅速的发展。

一、单机版门禁系统

单机版门禁系统属于过渡型产品，是指于一台计算机控制，系统数据信息无法共享的门禁系统。可以通过计算机通信串口或通过网络监控门禁系统，并具备了与视频系统、消防系统联动的功能。此类型门禁系统是网络版门禁系统的雏形，实现了远程控制。

二、脱机用门禁系统

这类型门禁系统需要设备少，功能也很简单，价格较低，适用于小型公司、家庭使用。

脱机用门禁系统属于早期产品，使用简单不需计算机控制。

　　4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

　　5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。

　　6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

　　7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

随着社会经济的发展、汽车数量急剧增加，对交通控制、安全管理、收费管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、的智能交通成为交通管理的主要发展方向。这一过程又分为两类：一类是确认，是一对一进行图像比较的过程，另一类是辨认，是一对多进行图像匹配对比的过程。***号码是车辆的“身份”标识，***自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证，这项技术已经应用于公路收费、停车管理、交通诱导、交通、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合。