从真空泵机械密封故障的统计记录来看，气穴现象是真空泵转子严重磨损和固定压力的主要原因。和机械密封的损坏。进口真空泵工作时，如果泵局部区域内的压力降至相应温度下液体的饱和蒸气压以下，液体将蒸发并产生气泡。随着液体的流动，气泡被带到高压区域。

       真空泵工作时，由于操作错误，阀门突然关闭或打开，导致进口真空时液体流量急剧变化或工作液体温度升高（25℃以上）泵是茹从而导致泵中压力的方向发生周期性的急剧变化，尺寸变化，导致水锤损坏金属表面或在动静部件之间造成异常磨损。

       同时半开式叶轮顶部间隙的串流引起主流的挤缩和叶轮流道中流速的增大，使叶轮汽蚀特性更加恶化，严重影响冷却系统的正常工作，大大缩短冷却水泵的使用寿命．特殊的工作环境及匹配状况决定了发动机冷却水泵的设计有异于普通离心泵．发动机冷却水泵作为冷却系统的“心脏”，工作环境恶劣，空间极其受限．为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期．因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命．但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂．转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。

       针对杂质频繁堵塞机泵叶轮的问题，在真空泵进水管处加装碳钢阻污箱，并呈45°倾角。箱内使用过滤网以再次过滤杂质，避免堵塞发生。每月对阻污进行1~3次的清污。

      叶轮并不在被输送的介质中运动，根据流体动力学原理把需要泵送的介质引导到泵腔中，被真空泵送的介质从叶轮旁流过。这样，被泵送的液体介质中的长纤维或者固体物质也一起被泵送出去。而切削式叶片，能将较大的块状固体物质切碎，从而不再堵塞。

        拆时应注意每一个零件的位置，方向及构成紧松，卸下来的零件应分离出来放置，不允许混在一起，彼此之间磨烂。查验全部零部件，看是不是磨烂或抹光，打烂等安全风险，按情况进行检修或拆卸。特别注意上下左右端板发现有非常大水准的擦伤，说明安裝时转子与中隔板不垂直，应予以调整***螺帽，如太情况严重时应予以检修或拆卸。

       真空泵查验空隙可分别将高转子放入高真空室，低转子放入低真空室，用刀口尺及厚薄规查验空隙，两侧的空隙应基本同样。