轴承的维护***

　将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

　a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

　b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因***等损　　　伤滚动面。

　c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。

　通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。

　清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

 装拆轴承时的注意事项

  (5) 装拆工作要文明操作

由于轴承是精密机械元件，表面硬度高，接触部位又是“点线接触”，在野蛮装卸时极易造成滚动表面的压痕和碰伤，必须严格加以防止。

(2) 切实做好轴承的防锈防尘工作

轴承只有在即将安装之前，才打开封装并清洗洁净；轴承从主机中拆下之后，如仍有继续使用的价值，应立即清洗封装，或安装于所拟继续使用的主机内。如确实必须保存至第二天时，必须安置于清洁的地方或封装起来，并继续保证有关工具及油料等的严格的清洁性。

  轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。

     轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承剥离——金属表面在高接触应力的循环作用下产生的片状剥落现象。

　轴承剥离的形貌特征一在滚动面有--定的面积和深度,表面呈凸凹不平的鳞状，边角锐利。

　轴承剥离的产生原因一装配不当或润滑不良时，在过载应力的作用下产生的严重剥落。

2、轴承偏载——轴承的内、 外圈错位，只有一列滚动体受力或滚道的一侧受力。

　轴承偏载的形貌特征：在滚动面偏一-侧有剥落现象。向心球轴承剥落部位不在沟底而偏一侧。双列轴承只有一列滚道剥落。

产生原因

    轴承偏载的产生原因：装配不当或轴向力过大时造成。