如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。正确的安装和***是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的***同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。

精密高速角接触球轴承的安装和拆卸方法

1、拉出法：采用专门拉具，装配时，只要旋转手柄，XEZ精密轴承就会被慢慢拉出来。装配轴承外圈时，拉具弯角应向外张开;装配轴承内圈时，拉具弯角应向内，卡于轴承内圈端面上。注重事项：1应将拉具的拉钩钩住精密轴承的内圈，而不应钩在外圈上，以免轴承松动过度或损坏;2使用拉具时，要使丝杆对准轴的中心孔，不得歪斜。从构造上看来，二者尽管全是球轴承，基础的构造有一定类似，可是深沟球轴承自身的半经更大很深，因而也导致了构造的不同样。还应注重拉钩与轴承的受力情况，不要将拉钩及轴承损坏;3注重防止拉钩滑脱;4拉具两脚的弯角小于90°。

2、热拆法：用于装配过盈配合的精密轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出。

轴承的常见识别方法

一、外包装是否明晰：一般情况下，正厂都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊，（部分进口的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计）。  

二、钢印字是否清晰：在轴承体上会印有品牌字样、标号等。正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿mao产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。