测量轴承径向游隙注意事项

（1） 尽可能采用仪器测量法；

（2） 采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大，尤其是游隙处于边缘状态时，容易引起误差，此时，应以仪器测量为准；

（3） 塞尺测量时，应按标准的规定操作，不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量;

（4） 测量过程中,应保证球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时,测值还应减去载荷引起的游隙增加量。

  NSK轴承径向间隙的调整方法

常用调整NSK轴承径向间隙的方法如下：

1、对圆筒形和椭圆形轴瓦的侧隙，可采用手工研刮或轴承中分面加垫车削后修刮的方法调整。

2、对圆筒形和椭圆形轴瓦的顶隙，可采用手工研刮或情况允许时对轴承中分面加垫的方法调整。

3、对多油楔固定式轴瓦，原则上不允许修刮和调整轴瓦间隙，间隙不合适时应换新瓦。

     轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承剥离——金属表面在高接触应力的循环作用下产生的片状剥落现象。

　轴承剥离的形貌特征一在滚动面有--定的面积和深度,表面呈凸凹不平的鳞状，边角锐利。

　轴承剥离的产生原因一装配不当或润滑不良时，在过载应力的作用下产生的严重剥落。

2、轴承偏载——轴承的内、 外圈错位，只有一列滚动体受力或滚道的一侧受力。

　轴承偏载的形貌特征：在滚动面偏一-侧有剥落现象。向心球轴承剥落部位不在沟底而偏一侧。双列轴承只有一列滚道剥落。

产生原因

    轴承偏载的产生原因：装配不当或轴向力过大时造成。