轴承座的造型

1）制造工艺方法的确定

铸造件机构及其铸造工艺分析，轴承座是用于装夹 轴承，从而对轴及轴上零件起支撑作用，

铸造件的重量约为10Kg左右

零件材料为HT200

轮廓尺寸 （215X80X146）mm

生产纲领：大批量生产

2）因铸造件较小，宜采用面纱，背纱兼用的湿型

3）造型方法：整模、活块、两箱机型造型

4）分型面的确定

以轴承座的整个外形分型面，并用木头作为Φ62.5的砂芯，并且基本上都是在一个平面上，因此选择轴承的整个外形作为分型面，使整个型腔处于下型，这样分型也便于安防浇冒口。

5）浇冒口位置的确定

该 铸造件为HT200，体积收缩率小，但该铸造件属厚实体零件，所以要注意缩孔缺陷的发生，因此内浇道引入的位置和方向很重要，根据铸造件结构特点，用采用 定向凝固原则，内浇道应从底座一侧的两端引入，这样也可以防止冲坏Φ62.5的砂型，采用顶住压边缝隙浇口，即可以减小浇口与铸造件的接触热节，又可避免 中间厚实部分的过热，并可缩短凝固时间，有利于得到合格铸造件，另外，由于压边浇口补缩效果好，故该铸造件不需要设置补缩冒口，为防止气孔产生，可以在顶 部中间偏边的位置设置一个Φ8—Φ10mm的出气冒口位置。如在热处理上，对较大品种内外圈，尽量用中下限淬火加热温度，适应延长保温时间，来提高合金化浓度，增加马氏体的断裂强度，并在保证质量的前提下选用较高的回火温度以增强工件的冲击韧性。

   轴承的维护***

　为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护***（定期检查）。

　通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

   检查与判断

　为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。

　关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。

　判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须换。

　１）轴承零部件的断裂和缺陷。

　２）滚道面物滚动面的剥离。

  为了保证轴承能可靠地工作，从使用的角度讲，应该注意些什么呢？一般说来从使用角度讲要注意以下几点：

1.轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。2.轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。轴承从主机中拆下之后，如仍有继续使用的价值，应立即清洗封装，或安装于所拟继续使用的主机内。3.改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。4.控制柴油机的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。5.采用符合规定的燃油及润滑油。

    这些措施可提高发动机主轴轴承可靠性：

　1、提高加工精度。提高轴承各元件的加工精度，不应低于4级精度，正确选用合理的游隙与装配时的配合值。装配时要按特殊的技术条件所规定的内容检查轴承，例如外观检查，检查是否有超出规定的表面缺陷与锈蚀，复查配合处的尺寸与原始游隙等。

　2、轴承环与轴线偏斜量不能大。对于长寿命的轴承要有高的可靠性时，在工作条件下轴承环与轴线偏斜量不能超出允许的标准(寿命大于1000h的轴承，偏斜量不得超过0.5′)。