轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承点蚀——金属表面呈分散或群集状的细小坑点。

　轴承点蚀的形貌特征：产生于滚动接触面上，呈黑色zhen孔状凹坑，有一定深度，个别存在或密集分布。

　轴承点蚀的口产生原因：润滑不良时，在滚动接触应力的循环作用下，金属亚表层夹杂物或炭化物形成应力集中，进而产生微观裂纹，并逐渐发展成凹坑状的微小剥离。润滑剂含杂质，密封不良。

2、轴承磨耗——零件在摩擦作用下,金属表面材料被去除的现象。

　轴承磨耗的形貌特征：产生于滚动接触面上或引导面上，呈磨合状的浅沟槽，表面光亮。随着滚动接触表面的磨耗发展，轴承游隙增大。

　轴承磨耗的产生原因：细微颗粒物进入轴承或润滑不良，在滑动摩擦的作用下，零件接触处金属表面材料被磨掉。

3、轴承电蚀——电流通过轴承时，击穿油膜，产生高温，使金属表面局部熔融形成不规则凹坑或沟蚀。

　轴承电蚀的形貌特征：电蚀凹坑呈斑点状，有金属熔融现象，深处蓝黑色，呈火山喷口状；轴承运行中形成的电蚀沟蚀呈洗衣板状。

　轴承电蚀的产生原因：电流通过轴承(电ji伤)。

      轴承的受力痕迹

　　通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。

　　轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构

　　成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。

　　向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。

　　(1)、单向的径向负荷：两种情况，一种是内环旋转；一种是内环固定。

　　(2)、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。

　　(3)、单向的径向负荷与轴向负荷组合。

　　(4)、径向负荷与内环同步旋转，外环固定。

　　(5)、径向负荷与外环同步旋转，内环固定。

    【调心球轴承】轴承使用中常见问题

　　强金属音

　　1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力.

　　2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法.

　　3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂.

　　规则音

　　1、***引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂。

　　2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承。

　　不规则异音

　　1、******：清洗相关零件，使用干净润滑脂。

　　2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙。

　　3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或***卡伤，更换轴承。

　　异常温升

　　1、润滑剂过多： 减少润滑剂。

　　2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂。

　　3、配合面蠕变或密封装置过大：轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更。

     滚动轴承压装机与压装油缸不同步的原因

　　油漆发白的原因：

　　1、板材的含水率过高引起发白。导致板材含水率高的原因，一是买来的板材本身含水率就高；二是买来的板材因为周围环境受潮引起含水率升高。

　　2、施工时湿度高、温度低，水汽不易释放引起发白。

　　3、施工太厚，板材中的水分不易释放出来，导致水汽积留于漆膜中而引起发白。

　　4、周围环境湿度高、气温低，水汽渗入漆膜内并积留于漆膜中引发发白。

　　5、使用含粉料较多，透明性较差的油漆。