轴承产品锈蚀主要原因

　　部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求

　　对加工过程中的轴承零件和装配后的轴承成品进行防锈处理。

　　skf轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；

　　在辨别此类SKF轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，

　　毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。如套圈在周转过程中周转时间太长，

　　外圈外圆接触有腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性的液体或气体等。

  轴承过热应该如何处理

留意掩盖暴露轴承，检查轴承时不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。假如工作中缀时，应以油纸塑胶片或相似资料覆曾机器。假如在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用紧缩空气吹干。

以一面小镜子及相似牙医所用的那种探针来检查轴承之轨道面、坚持器和珠子。不可清洗加密封盖或防尘的轴承，只擦拭其外部外表即可。假如轴承呈受损情形时即需改换掉。在定期的停机颐养时期内改换轴承远比由于阵承损坏所选成的忽然停机之损失来得经济多了。

   轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承热变色——由于温升造成金属表面产生氧化的现象。

　轴承热变色的形态特征一 零件受热部位呈现淡***、***、橙色、棕红色、紫兰色、蓝黑色。

　轴承热变色的产生原因一润滑不良、润滑剂老化，安装配合不当，游隙小。

2、轴承烧附——金属表面的热熔性材料粘着现象。

　轴承烧附的形貌特征一在零件相互接触的表面上，金属表面粘附有被迁移的熔融性材料。

　轴承烧附的产生原因一 预紧力过大、轴承游隙过小，润滑不良，轴承高速运转产生温升，使滚动体受热膨胀后接触表面摩擦产生的急剧温升形成。