电机轴承过热的原因及处理方法

　滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松。

　解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。这样转动就不灵活，运行中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。

  如何预防电机轴承发热

1、夏季环境温度较高时，轴承温度也会升高，此时可用冷风机或风扇对电机轴承盖表面进行吹风冷却。

2、定期巡视电机的运行情况，测量电机轴承的振动和温度，用听针听电机和轴承有无异响。

3、电机运行时，可拆下轴承油封盖检查润滑油脂是否变色或变质，轴承是否磨损，如有，应及时检查处理。

4、电机停运时，应检查联轴器的对轮及蛇形弹huang片是否有磨损，并加润滑油脂，确保联轴器的配合良好且紧固。蛇形弹huang片应定期更换，如半年或1年。

5、做好必要的设备跟踪记录，以备数据分析、判断故障时使用。

   轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承热变色——由于温升造成金属表面产生氧化的现象。

　轴承热变色的形态特征一 零件受热部位呈现淡***、***、橙色、棕红色、紫兰色、蓝黑色。

　轴承热变色的产生原因一润滑不良、润滑剂老化，安装配合不当，游隙小。

2、轴承烧附——金属表面的热熔性材料粘着现象。

　轴承烧附的形貌特征一在零件相互接触的表面上，金属表面粘附有被迁移的熔融性材料。

　轴承烧附的产生原因一 预紧力过大、轴承游隙过小，润滑不良，轴承高速运转产生温升，使滚动体受热膨胀后接触表面摩擦产生的急剧温升形成。