轴承的受力痕迹

　　通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。

　　轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构

　　成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。

　　向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。

　　(1)、单向的径向负荷：两种情况，一种是内环旋转；一种是内环固定。

　　(2)、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。

　　(3)、单向的径向负荷与轴向负荷组合。

　　(4)、径向负荷与内环同步旋转，外环固定。

　　(5)、径向负荷与外环同步旋转，内环固定。

1)***所造成的凹痕

　工作表面与滚子表面遍布凹痕，可能是安装时带入***或是润滑剂***以及周围环境等。轴承安装清洗干净，使用干净的润滑剂并检查油封。

2)滚子端面擦伤

　在滚子端面与引导挡边磨擦，产生刻痕及变色。此情况是由于过大的轴向负荷下滑动或润滑不足引起的。此类损坏可选择黏度较高的润滑剂。

3)滚子与滚道的磨伤

　在滚道负荷区开始端与滚子有磨伤及局部变色，这是由于滚子进入负荷区，突然加速所造成的。有两种可行办法：其一是选择黏度较高的润滑剂；其二是减小轴承间隙。

4)外表面的磨伤

　内环内孔与外环外表面有刻痕及局部变色，此种情况是环与轴或轴承箱有相对运动所致。

　解决的wei一方法是：加大环与轴或轴承箱的配合过盈量来防止相互转动。轴向制动或夹紧无法解决此类问题。

5)表面坑痕

　滚道、滚动体表面或大端面小而浅的坑痕，呈结晶壮的***壮。这是由于润滑不良所致。例如;少油或由于温升所造成的黏度改变，使油膜无法将接触面分离，表面有瞬间的接触。办法：改善润滑。

   凹沟球轴承应用时要常见问题 

漆锈的防止： 漆锈的特点是多发性在封密式的电机，电机在安装时响声非常好，但在库房内放了一些時间后，电机异响变的非常大， 拆下来轴承有比较严重锈蚀状况。之前许多生产厂家都是会觉得是轴承的难题，历经大家的持续宣传策划，如今电机厂早已意识到主要是绝缘漆的难题。 该难题关键是由于绝缘漆蒸发出去的酸性物质在一定的温度、环境湿度下产生腐蚀的化学物质，把轴承断面浸蚀后造成 轴承毁坏。 该难题现阶段只有是采用好的绝缘漆，并在风干后自然通风一段时间后安装。

   【深沟球轴承】不锈钢轴承的固定方法

　　1、轴肩固定

　　轴肩固定是将不锈钢轴承的内圈依靠轴肩和过盈，从而做到轴向固定。该方法通常是用于两端固定的支承结构，结构简单、外廓尺寸小。

　　2、弹性挡圈固定

　　弹性挡圈固定是把不锈钢轴承内圈由轴肩和锁紧螺母进行轴向固定，能够承受一定的双向轴向载荷，轴向结构尺寸较小。

　　3、锁紧螺母固定

　　锁紧螺母固定和弹性挡圈固定类似，是将不锈钢轴承内圈的轴肩和锁紧螺母进行轴向固定，

　　并且加上止动垫圈，该方法安全性更高，常常是用于一些高速、重载场合。

　　4、端面止推垫圈固定

　　端面止推垫圈固定是将轴肩和轴端挡圈进行轴向固定，主要用于轴端不宜切制螺纹，或者是空间较小的场合。

　　5、退卸套固定

　　这种方法目前主要是用于一些径向载荷较大，以及轴向载荷较小的双列球面轴承的固定。

　　退卸套的夹紧方式与紧定套类似，但是由于使用了te制螺母在装卸方面更加方便。

　　6、紧定套固定

　　紧定套固定主要是通过紧定套内孔的径向尺寸，使其被压缩而夹紧在轴上，从而做到了不锈钢轴承内圈的轴向固定。