国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分?

国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分？

1、实重

实重即Actual Weight，简称A-W或AW，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重Gross Weight即G.W.和实际净重Net Weight即N.W.。

一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。

2、体积重

体积重即Volumetric Weight，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。

国际计算标准：

（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

（2）不规则物品：（cm）×宽(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）

比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）CM,那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。

计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（Light Cargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（He***y Cargo）。

国际海运的步骤及注意事项

国际海运的步骤

1.出口运输

运输的部分是出口运输。这涉及货物从托运人到货代经营场所的移动。对于少于集装箱装载的货物，货运代理的场所始终是出口集运中心（原产地仓库），货运代理在那里拥有自己的人员或的代理人。货物通常会在公路（通过卡车）、铁路或组合上运输。如果同意托运人负责这部分运输，通常会通过当地运输公司进行安排。但是，如果收货人负责，那么使用能够提供出口拖运作为国际运输一部分的货运代理通常是有意义的。

在托运人的场所处理货物（装载到卡车上）不被视为出口运输的一部分，因为在货运代理场所卸载卡车通常不属于出口运输的一部分。

2.出口清关

对于每件离开一个***的货物，必须办理海关手续以满足监管要求。清关是一种制定申报并将所需文件提交给当局的交易，只能由持有有效海关许可证的公司（即所谓的报关行）进行。

出口清关可以由持有有效许可证的货运代理或由货运代理的代理完成。或者，它可以由托运人直接的海关经纪人执行，该经纪人不一定参与运输过程中的任何其他部分。出口清关步骤必须在货物离开原产国之前完成，如果不是由货运代理完成，通常需要在货物进入货运代理原产地仓库之前完成。

国际快递怎么走带电池的货物

DHL国际快递：可接收内置电池、配置电池。上网时效稳定，时效快，参考时效为3-7天，DHL渠道，可抵达***多个***和地区。

UPS国际快递：可接收内置电池、配置电池、干电池产品。上网时效稳定，时效快，参考时效为2-5天，，旺季不排仓，香港出口清关强，出口快。可抵达***多个***和地区。

Fedex国际快递：可接收内置电池、配置电池、干电池、移动电源产品。上网时效稳定，通关强，优先派送时效快，参考时效为2-5天，可抵达***多个***和地区。

影响国际快递清关暂扣的因素

1、包装松散，货物损坏

快递清关中，会出现部分货物由于包装不到位，导致运输途中货物经过长时间的运输挤压，造成货物的损坏，这也是导致快递被暂扣的原因之一。火速国际建议：快递在打包时，应根据货物的尺寸和类型选择合适的箱体填充物填充，对于易碎品货物应轻拿轻放，选择不易松散的包装打包，并注意易碎品易碎标志。

2、收件人地址不明，无法正常派送

由于有的***只接受英文地址，所以寄单信息也要注意填写英文，否则容易被海关判定为未知消息而导致送货错误产生关税，这时就需要收件人向海关提供正确的地址和联系信息并***暂扣的关税。