跨境物流报价价格

跨境物流报价价格说明点：基础运费

若海外尾程用快递派送，基础运费的单位一般是每公斤(KG)。若海外尾程用卡车派送，基础运费的单位一般是每立方(CBM)。若是国际邮政、国际专线则以每公斤运费(KG)加上每个包裹的操作费(ITEM)的形式。一些比较特殊的渠道，例如中邮是直接用折扣的方式计费，即会给出一份公开价，告知客户各***或者地区相应的折扣是多少，运费和操作费是否同时打折，计算出终运费。

跨境物流报价价格说明第二：附加费

可以把附加费分为国内附加费和国外附加费。常见的国内附加费包括一般贸易件的报关费和续页费(若有)、国内提货费、入仓登记费(监管仓)、商检费、熏蒸费等等。国外附加费主要来源于国外清关以及尾程派送环节，例如双清包税渠道中，高税率产品的关税附加费、超品名附加费等，又或者尾程派送商UPS的超尺寸附加费、私人地址费、更改地址费、偏远地址附加费等等。

国际快递为什么会产生关税

先说明一点：关税是有目的地***的海关来决定的，如果包裹被查验，会根据货物申报的价值以及物品的大小重量来确定，这个需收件人自行缴纳。

也就是说：国际快递到海外，清关查验包裹收取关税有很多的随机性与不确定因素，要预先很清楚的知道关税，基本是不可能的。

货代公司能够帮客户合理，并不是说不交税，任何***和地区的海关都有查验任何进出境的物品，货物。关税都是有目的地***的收取的，而快递公司只有运输费用（不含关税），有的***DHL是代收关税，具体视实际情况而定。

国际海运的步骤

原产地处理

原产地处理涵盖从在原产地仓库接收货物到装上集装箱装船的所有货物的物理处理和检查。许多不同的当事人在原产地处理下进行了许多步骤，但所有这些都是由货运代理或货运代理指定的代理人协调和负责的。简而言之，当收到货物时，对其进行检查（理货）、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱并移至港口，然后将其装载到船上。

虽然终始终是货运代理执行原产地处理，但无论谁实际购买货运代理，都可以由托运人或收货人***。例如，如果收货人决定使用货代 A 进行进口货件，并与托运人同意托运人必须***原产地费用，则托运人也会自动从货代A购买原产地费用。如果托运人认为原产地处理的价格不在市场水平，这种情况会产生一些摩擦，因为在这种情况下他们使用货代 A。

海运

货运代理决定选择一家航运公司来执行从始发地到目的地的海运，以满足装运所需的时间表。货运代理与航运公司有集装箱运输合同，在这种情况下托运人或收货人与航运公司没有任何直接互动。

海运费用终由托运人或收货人承担。然而，海运从来都不是从港口到港口的全部运输成本。行业内征收的附加费有多种，例如燃油调整系数和***调整系数，这些附加费都会转嫁给托运人或收货人。