达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年，达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限长不能超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从6年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

5、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合公家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

如何定义报废汽车?这四种情况要注意

1.如何定义报废汽车？

答：

①在检验有效期届满后，连续脱审超过三个周期。

②达到规定使用年限的车辆，必须报废。

③经修理和调整，任然不符合机动车安全技术有关要求的车辆。

④尾气排放或噪声检测不符合要求的车辆。

以上四种情况，符合任意一项都属于报废车了，必须按***规定对车辆进行报废处置。

当然，如果车辆老旧、维修和使用成本较高，同时又没有转让价值，车主也可以主动选择将车辆报废。

报废汽车如何回收部分车主因报废补贴少、需处理等原因

报废汽车如何回收

部分车主因报废补贴少、需处理等原因，长期拖着不进行报废，有的直接将车辆丢在一边不管。

不少车主对机动车报废后的“价值”抱有幻想，市场上由此产生了不合法回收现象。

报废车辆拆解过程中，废油废液一旦在违规拆解中渗入地下，这片土壤将无法复耕;蓄电池、气囊、新能源动力电池等的不合理处置都会产生对******的物质。