报废汽车回收怎样绿色利用

　近年来，中国的汽车数量不断增加，按照***5%至7%的废品率，每年将生产1000万至1400万辆报废汽车。认为，随着报废汽车数量的增加，单纯拆除报废汽车，直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式是不可取的。如何深入挖掘废旧汽车产业的利用价值，提高回收利用率，达到“变废为宝”的目的，将成为一个亟待解决的问题。报废汽车的再利用目前，我国报废汽车的回收率勉强达到20%，严重低于发达***70%以上的高回收率。

　　据统计，在制造汽车所需的各种材料中，钢材使用多，约占汽车重量的77%，有色金属占汽车重量的3% ~ 5%。按每辆车平均重量1200kg左右计算，如果2020年二手车市场达到1100万辆，届时可回收资源将超过1200万吨;其中钢铁约占70%，为840万吨钢。国内某钢结构企业负责人表示：“以目前的技术条件，一栋三至四层的钢结构别墅，只需要四辆二手车就可以完全***所需的全部钢材。”该负责人表示，由于汽车用钢质量好，只有经过适当处理，才能满足钢结构施工用钢关键参数的需求，为钢结构施工提供的、更具价格竞争力的钢材，从而实现二手车的“变废为宝”。钢结构建筑作为绿色建筑的重要代表，有着广阔的市场前景，其对钢材的需求也会有巨大的缺口。如果二手车的钢材可以回收利用，用于钢结构住宅的推广应用，将产生惊人的经济效益和社会效益。

报废汽车厂告诉您汽车出现哪些情况是告诉你需要报废了

1.燃油车冒排气管冒黑烟

配用柴油机的载重量大货车、大客、公共汽车等,冒排气管冒黑烟很有可能还看的多-些,但发动机却非常少出現冒排气管冒黑烟状况，即然非常少看到,假如一旦出現极很有可能便是大的常见故障。老燃油车冒排气管冒黑烟多见混合气体点燃不充足导致的,有可能是由于汽缸缸放低,汽缸密闭性差多是由于柴油发动机主缸零件磨损而致,有可能是由于柴油发动机内部磨损很严重了。

2.输出功率减少

汽缸内放低造成的输出功率减少,老车加速乏力多是因而造成。因此,根据气缸压力表准确测量缸压,也是老车常常开展的一个新项目。而气缸压力低,也是大修发动机的关键缘故之一。

3.柴油发动机内部异响比较严重

异响有很多种多样,有的新汽车也逃离不上异响的因惑。但汽车年纪大了,各种各样磨损造成的柴油发动机内部撞击声也就出現了，像曲轴连杆电动机轴的比较严重磨损的小瓦异响这些。

报废汽车拖运过程中应注意什么

1、控制车距。采用拖车绳拖车时为防止发生追尾，需要掌握好车距和车速。一般拖车绳的长度为5～10 m左右，故车距应控制在拖车绳有效范围之内，保持拖车绳处于张紧状态。拖车时车速控制在20 km/h以下

2、应选择颜色醒目的拖车工具，如蓝色、荧光绿、荧光红等。颜色不够醒目的可在拖车工具上悬挂彩色布条。夜晚拖车时尽量使用带有反光材料的拖车绳或拖车杆，增加警示效果。

3、行驶中前后车辆都应打开双闪警示灯，沿外侧车道行驶，还可以在被牵引车后方粘贴“拖车”标识示意其他车辆小心驾驶。

4、拖车工具要在前后车辆同侧拖车挂钩位置进行安装，如故障车为左侧挂钩，那么牵引车也应选择左侧挂钩，保证上路后直线行驶。并且在安装拖车挂钩时要事后检查，保证拖车钩安装得紧固，以免在使用过程中拖车钩弹出伤人。

5、注意前后车沟通配合。拖车的学问有很多，其中前后车驾驶员之间的配合非常重要。拖车前驾驶员之间应制定合理的行驶路线，避开路况复杂和拥堵路段。如果没有对讲机作为沟通工具，则需要在上路前约定好起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，做到前后汽车控制一致。