报废汽车厂家讲解汽车***常识

一、1-4年：青年期

一辆车在使用的前两年是生命的高峰期，只要进行常规***，基本上不会有什么问题。但两年以上的汽车就要开始更换一些易损耗的部件了。

刹车片：汽车使用两三年就需要更换新的刹车片，当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车片，因为刹车片是驾驶的首道防线，根据经验，刹车片大概在两年左右就会磨尽了，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车片的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

减振器：减振器的作用是为了减少车子的振动情况。车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。

二、4-7年：中年期

这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等，不少车主往往开到四五年的时候就开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的汽车。

橡胶管：这个车龄的汽车如***不好，漏黑油、漏水的问题就会出现，这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。

报废汽车公司告诉您汽车备件和汽车配件的区别

一、性质不同

1、汽车备件

汽车备件是指一般需要经常更换的零部件，备件部是需要备货的备件。

2、汽车配件

汽车配件是指不经常更换的零部件，备件部门不需要备货。

二、类别不同

包括：空调格(空气滤清器) 、机油格(机油滤清器)、空调格(空调滤清器)、 格(滤清器) 、火花塞 、发动机机油等。

包括：排气管，油底壳，前大灯，玻璃，发动机盖等。

三、作用意义不同

汽车备件是需要经常更换的零部件，如果不备货，会影响销售和使用。

汽车配件是不经常更换的零部件，如果备货，就可能产生C类，D类，库存，但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购。

报废汽车为何会出现在二手市场?

使用报废汽车的危害

一、报废汽车由于汽车的部件老化或是损坏，易发生交通隐患。

二、拼装报废汽车。报废汽车为何会出现在二手市场?首先报废的车可以通过，以及更新车身的成色、部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过的配件来获得高额的利润，存在严重的隐患。

三、报废汽车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，没有参加任何***，导致肇事者无力承担赔偿费用，处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无费。

四、车主一旦以非正规的渠道处理报废汽车(通常指与车贩子交易)，那么如果被将***安装到另一辆车时，出现交通事故或是行为，***还是会追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。

报废汽车拆解设备基本技术要求

1、拆卸前须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配。

2、一般拆卸应与装配相反的顺序进行。

3、拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，须辨别清楚。

4、拆下的零部件须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积。

5、拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起(如螺钉、螺母、垫圈、销子等)。必要时，有些零件需表上记号(打钢印字母)，以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质。

6、可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸。

7、对于相配合的零件，在须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。