报废车常见问题：1.报废汽车年审，能否处理作废？它主要包括：车漆***，坐垫地毯***，***杠、车裙***，仪表台***，电镀加工***，皮革塑料***，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃***，底盘***，发动机外表***等。    答：可以，并且不需补办年审。 2. 车主称号与行驶正车主称号不一致如何处理作废？    答：只需供给有效的车主称号变更的证明文件复印件，即可处理作废。 5. 保留***需要什么手续？    答：车主拥有原机动车三年以上，先将旧车作废并填写《报废汽车使用原车辆号牌情况gua号表》，车辆作废后，车主购新车后申请处理新购机动车注册gua号时，向车管所申请使用原机动车号牌即可。

根据《细则》，报废机动车的“五大总成”包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等。根据之前的报废规定，当汽车拆解报废时，拆解下来的发动机等值部件，必须作为废金属强制回炉。所以回收公司依据重量来对报废车进行估值，无论是豪华车还是普通汽车报废，车主获得的收益都不过五六百元，很多车主车辆报废的意愿不强。报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业，如果零件的成色不错，就可以卖个不错的价格，不必完全按吨贱卖了。而一些报废车通过非fa途径流入农村等案例也不鲜见。

根据9月1日起将要实施的z新的《细则》，可循环利用的“五大部件”可根据价值大小，出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，这样报废车的价格不仅将摆脱“一刀切”式的“论斤卖”，精准做到“一车一价”，还可以使资源得到再利用，减少资源浪费。也就造成大量报废车依然跑在小城市或者农村的路上，或者直接流入。

《细则》还专门对新能源汽车的回收做了规定，回收拆解企业应当按照***对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车***监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。放开了五大总成零部件：发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。

新规中的一项重大突破就是开始允许汽车的五大总成进行循环再利用

万星再生是经天津市商务会批准的报废机动车回收拆解经营企业，致力于报废汽车的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服务与研究。而新规中的一项重大突破就是开始允许汽车的五大总成进行循环再利用。五大总成是指汽车的发动机、变速箱、前后桥、方向机、车架这5大部位。而老车多为正常磨损和老化，烧机油的原因更是全方面的，像气门油封老化，气缸、活塞环、活塞等处的全方面磨损，像气缸套、活塞、活塞环的磨损会造成气缸壁的间隙变大，使机油窜入燃烧室燃烧，这是发动机不得不大修的一个常见原因。循环再利用就是指这5个核心部位只要仍然具备一定的使用价值，那就允许特定企业对其进行维护和翻新，在达到一定的***标准后，允许这些“再造件”正规的进入零配件市场。