报废汽车回收怎样绿色利用

　近年来，中国的汽车数量不断增加，按照***5%至7%的废品率，每年将生产1000万至1400万辆报废汽车。认为，随着报废汽车数量的增加，单纯拆除报废汽车，直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式是不可取的。如何深入挖掘废旧汽车产业的利用价值，提高回收利用率，达到“变废为宝”的目的，将成为一个亟待解决的问题。报废汽车的再利用目前，我国报废汽车的回收率勉强达到20%，严重低于发达***70%以上的高回收率。

　　据统计，在制造汽车所需的各种材料中，钢材使用多，约占汽车重量的77%，有色金属占汽车重量的3% ~ 5%。按每辆车平均重量1200kg左右计算，如果2020年二手车市场达到1100万辆，届时可回收资源将超过1200万吨;其中钢铁约占70%，为840万吨钢。国内某钢结构企业负责人表示：“以目前的技术条件，一栋三至四层的钢结构别墅，只需要四辆二手车就可以完全***所需的全部钢材。”该负责人表示，由于汽车用钢质量好，只有经过适当处理，才能满足钢结构施工用钢关键参数的需求，为钢结构施工提供的、更具价格竞争力的钢材，从而实现二手车的“变废为宝”。钢结构建筑作为绿色建筑的重要代表，有着广阔的市场前景，其对钢材的需求也会有巨大的缺口。如果二手车的钢材可以回收利用，用于钢结构住宅的推广应用，将产生惊人的经济效益和社会效益。

报废汽车回收行业要怎样才能绿色发展

　　报废汽车回收行业应该如何整顿才能发展绿色?报废汽车的“五大总成”必须视为废金属。为了对报废汽车有所了解，记者特意在网上搜索了一下。所谓报废汽车，是指已达到***报废标准，或者未达到***报废标准，但发动机或者底盘损坏严重，经检验不符合***机动车运行安全技术要求或者***机动车污染物排放标准的机动车。市工商行政***局长黄告诉记者：“汽车报废后，无论是整车、零部件还是重新组装，一旦重新进入市场，都会埋下严重的安全隐患，应该引起人们的高度警惕。”

　　记者了解到，2001年，我国颁布了《报废汽车回收管理办法》，对报废汽车回收行业实行专项行业管理，对报废汽车企业实行资质认证制度。对于报废汽车回收企业拆解回收的报废汽车，拆解后的“五大总成”(汽车发动机、转向器、变速器、前后轴、车架)必须作为废金属，作为冶炼原料出售给钢铁企业。其他拆卸下来的零配件，如果可以继续使用的话可以出售，但是必须标明“报废汽车回收件”。

报废车回收注意事项(1)

报废车回收注意事项

(1)增加《车辆报废标准》宣传策划幅度

　　如今不论是企业和个人，轿车的社会发展拥有量已呈逐渐提升的发展趋势，机动车报废升级覆盖面很广，关联到家家户户，这不但是报废车监督机构或收购公司的事，而要造成全社会发展的关心，甚至***机构重视，应当根据广播节目、电视机、书报刊等新闻媒体，加大宣传力度，真实保证众所周知，每个人都能严格遵守相关相关******，从源头上清除报废车不法改裝、组装、、再上道等状况。

　　(2)严格遵守《车辆报废标准》

　　报废车收购拆卸公司要紧密配合部门道路交通单位及环保局，严格监督，如同《道路交通安全法》中所要求的"理应损毁的机动车辆务必立即申请办理销户备案"："安全驾驶组装的机动车辆或是已做到机动车报废规范的机动车辆上路面行车的，部门道路交通单位理应给予收缴，强制报废"。对依规减缓报废年限的要进一步加强检测监管。达不上相关******汽车安全性和排污要求的要强制报废。

　　(3)把握《车辆报废标准》

　　报废车回收再利用的社会发展总体目标一是保护生态环境，二是节约能源。而实行《车辆报废标准》是遭遇的关。一些企业和个人以便购买新汽车，将未到损毁限期的比较旧一点的车提早损毁，这既提升了物流成本，也导致了資源消耗。此外，也应严控减缓损毁，因而对减缓损毁做出严苛检测办理手续等要求是十分必要的;不然会导致车子的过多应用，也比较严重危害道路运输品质和，难以确保安全的安全性和自然环境不被环境污染。

私自处理报废汽车的五大影响

(1)、无法注销该车的税务档案。

(2)、车辆档案不能取消。

(3)、报废汽车私自转让后在道路上被查获的,有关部门可以追缴原车主违反治安管理规定的义务。

(4).如果发生交通事故和报废汽车未经批准转让后所欠的各种税费,、税务、路政等仍将依法追究原车主的经济赔偿义务,并收取滞纳金。

(5).没收所得,并处2000元以上2万元以下罚款。