主要的原因是，目前如果想要报废汽车的话，手续是需要非常全方    主要的原因是，目前如果想要报废汽车的话，手续是需要非常全方面的，而且流程比较多，其实自己已经不想要的车型，花费如此多的时间，确实是有一些固执，而且自己一般开了很久的车才会去选择报废***，不齐全的话也是没有办法从正常的报废程序。 而且报废汽车的话，也是需要交纳一定的手续费，而且报废也是需要一定的钱，虽然报废汽车也是会按废铁给车主一定的报酬，但是扣除人工费和手续的话其实真的剩不下多少，还浪费时间。方针的适用范围，包含在我国境内出-售、注册的新车型的规划、出产，以及在用轿车的修理、***、作废拆解和再运用等环节。而且如果想要报废汽车，那么车辆以前有过wei章的话那么还需要将原本的罚款补上，所以很多的车主都觉得真的不值得，这也是目前很大的一个原因。

一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖，不过z近有消息称修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地，新规废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件：发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业，如果零件的成色不错，就可以卖个不错的价格，不必完全按吨贱卖了。四是要抓好国三及以下排放标准营运柴油货车专项拆解台账和《报废机动车（汽车）回收证明》台账信息管理工作，确保数据真实、准确、完整，要及时与相关部门沟通衔接，充分发挥“两个台账”在淘汰工作中的积极作用。新规除了能够促进资源合理利用，节能减排之外，对于车主们来说，汽车的报废价格确实会比目前的报废价高一些。一些车况不错，但是不符合排放标准的老车或许也可以卖个不错的价格。

天津万星再生资源有限公司是经天津市商务会批准的报废机动车回收拆解经营企业，致力于报废汽车的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服务与研究。

小车报废的年限及标准

小车原先在我国是15年年限就需要进行强制报废，但是根据新规定，对于小轿车已经不做年限规定，而改为60万公里，但是对于其他车型依旧有年限强制报废规定报废汽车回收。

报废车乱象之所以这么泛滥

隐患也关乎我们每个车主，那就是大量的报废车拆车件充斥着***修理市场。报废车流入一个重要去处就是拆车卖零件。甚至还形成了非常完整的产业链和集散中心，如果在一些路边修车店修车，那遇上拆车件的概率还是比较高的。关于***车强制保费的时间已经出炉了，与之前15年期限与众不同的是，车子跑60万公里就要报废，并且已经成为了一项明文规定的要求车主在欢欣之余又迎来了当头一棒。 报废车乱象之所以这么泛滥，主要在于报废车太便宜造成的回收率极低。而报废车之所以如此不值钱，是因为正规的报废汽车之前只有一个去处，就是当做废铁交给冶炼企业。