不想过早汽车报废，这份攻略您得有

车体***       车体***又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆***，坐垫地毯***，***杠、车裙***，仪表台***，电镀加工***，皮革塑料***，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃***，底盘***，发动机外表***等。如果车辆价格比较昂贵，比如超过30万的话，则必须要好好掂量掂量处理方法了，是要修，还是要直接处理掉，毕竟，车辆价格对车辆需要维修还是处理，是有很大影响的。

车内***       车体***是为了使车永葆青春，车内***的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在较佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的***等。

汽车报废了大概有这几种流向，有些停放在路边成为僵shi车，有些脱审后流放到工地或者偏僻地区继续使用，这些地区一般没有jiao警上路查车，所以还能使用一些年头。还有一些流向了私人拆解工厂，在这里有用的零件全部被拆解回收做二手配件，这也是剩余价值被榨取z干净的，剩下的就是到***有资质的报废车回收企业，在这里按照流程拆解回收旧金属，现在***有了新规定，正规报废车辆的部分拆车件还是可以重新流通使用的，但是发动机、车架、方向机、变速箱、前后桥这五大总成是不允许再流通的。天津报废车 事实上，事故车需要进行严格的界定才能够确定，日常发生的常见事故，实际上并不能产生真正的事故车。

根据9月1日起将要实施的z新的《细则》，可循环利用的“五大部件”可根据价值大小，出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，这样报废车的价格不仅将摆脱“一刀切”式的“论斤卖”，精准做到“一车一价”，还可以使资源得到再利用，减少资源浪费。三是要加大政策宣传力度，利用各类媒体平台，开展形式多样地政策宣传，让更多的群众和车主了解政策，支持拆解工作。

《细则》还专门对新能源汽车的回收做了规定，回收拆解企业应当按照***对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车***监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。故si下买卖报废车辆的合同行为是无效的，是不能得到***保护和支持的。