谁生产谁回收的报废汽车处理模式 这种模式受到很多***的青睐，在德国等欧洲***，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准，否则就拿不到市场准入许可证。 在日本，汽车生产企业必须承担一定的回收任务。根据日本《汽车回收再利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣、气囊等零部件的回收利用以及处理工作。据了解，在丰田等大型汽车生产企业，都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这一工作。此外，***还会根据回收情况奖励汽车生产企业，刺激他们的回收兴趣。

由于车辆排量有俗称排量和标称排量两种计算方法，容易导致歧义，给市民更新车辆造成了不便。为此新政策也予以明确：天津报废车即车辆排量以升为单位计至小数点后一位。

已注册登记车辆的排量以机动车的登记证书上登记的排量值按照进一位法计算;未注册登记车辆的排量以机动车整车出厂合格证明或进口机动车进口凭证上载明的排量值按照四舍五入法计算。

排量算法准确至小数点后一位，并按"四舍五入"计算。即1.800至1.849升，算1.8升;1.850至1.899升，算1.9升

汽车使用年限是多少，对于汽车使用报废年限，我国早已颁布汽车报废标准。天津报废车为您解答现行的《汽车报废标准》从2000年1月1日起实行，就是在充分考虑下面的因素的基础上颁布的。一般汽车的使用报废年限我们可以从三方面着手，技术使用年限、经济使用年限和合理使用年限。

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