报废汽车回收怎样绿色利用

　近年来，中国的汽车数量不断增加，按照***5%至7%的废品率，每年将生产1000万至1400万辆报废汽车。认为，随着报废汽车数量的增加，单纯拆除报废汽车，直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式是不可取的。如何深入挖掘废旧汽车产业的利用价值，提高回收利用率，达到“变废为宝”的目的，将成为一个亟待解决的问题。报废汽车的再利用目前，我国报废汽车的回收率勉强达到20%，严重低于发达***70%以上的高回收率。

　　据统计，在制造汽车所需的各种材料中，钢材使用多，约占汽车重量的77%，有色金属占汽车重量的3% ~ 5%。按每辆车平均重量1200kg左右计算，如果2020年二手车市场达到1100万辆，届时可回收资源将超过1200万吨;其中钢铁约占70%，为840万吨钢。国内某钢结构企业负责人表示：“以目前的技术条件，一栋三至四层的钢结构别墅，只需要四辆二手车就可以完全***所需的全部钢材。”该负责人表示，由于汽车用钢质量好，只有经过适当处理，才能满足钢结构施工用钢关键参数的需求，为钢结构施工提供的、更具价格竞争力的钢材，从而实现二手车的“变废为宝”。钢结构建筑作为绿色建筑的重要代表，有着广阔的市场前景，其对钢材的需求也会有巨大的缺口。如果二手车的钢材可以回收利用，用于钢结构住宅的推广应用，将产生惊人的经济效益和社会效益。

汽车报废的时间受哪些因素影响

　　一、和车主： 1的性能。汽车动力明显降低;2.高速度达不到原技术标准;加速性能差;3.制动性能差;4.油耗大幅增加;5.排放、噪声超标，“三漏”现象严重;6.汽车行驶时抖动，有异常噪音;7.车有上述缺陷，已大修。这辆车应该被确认报废。

　　二.主要总部件检验：1。发动机总成：动力性能明显下降，油耗和润滑油消耗增加，曲轴箱和油管冒烟多，油底壳沉积多，润滑油变黑，漏油严重，气缸压力仅达到发动机标准的60%，运转时有异常噪音。进行大修是没有价值的。2.前桥总成：前桥严重变形或开裂，行驶时前轮摆动严重或倾斜。横直拉杆变形，球销松动。3.变速器总成：换挡困难，容易跳档，随意换挡，噪音过大，漏油严重。4.后桥总成：后桥齿轮松动，无法调整。主动轴和从动轴齿轮磨损严重，运转时有异常噪音。后桥壳变形或开裂，导致严重漏油。5.转向器总成：方向盘自由转动超过规定值，方向盘不灵活，有发卡现象，转向器外壳有裂纹、漏油。6.车架组装：车架损坏严重，不拆卸无法修复。纵梁或横梁弯曲(在水平面或垂直面内)，车架扭曲、开裂或断裂，许多铆钉松动，横梁直框孔磨损严重。车身总成车身变形，锈蚀严重，车门扭曲，关闭不稳，间隙大，密封性能差，裂纹多，脱焊部位多，漆层脱落，车内异响

出租车的报废需要注意什么事项呢

　　1.出租车有一定的使用寿命，超过期限会被强制报废。既然是强制报废，那显然是不允许报废的。报废后才能买新车，然后重新办理拥有新出租车的手续。

　　2.你要驾驶你的即将报废的出租车，向你所在的出租车公司申请，公司会出具申请表证明出租车即将报废。你将把这张表格连同所有的出租车手续一起带到当地交通局的客运管理处。

　　3.客运管理处的工作人员应该检查你的出租车的顶灯、计价器和安全架。所有这些设施都必须正常使用。拆除后，应作为证据。发证后，在大厅上交、、服务监督卡，并与车辆分开。

　　4.然后由交通客运管理处的人员出具证明，让你开一辆完全***车到的车辆报废厂。这里注意，你的车此时必须能够开到的废品厂。如果车开不动，你就得被别人拖走。开和拖是有区别的，报废后对你的成本也有区别。

　　5.开车到报废厂后，拍照、填表、拆解、切割车辆，然后拍照证明车辆已报废。报废厂给你550块钱，然后你把报废证明和***带到当地车管所。

　　6.到了车管所后，上交***等需要提交的文件，还有报废车的牌子。证书留在车管所，车管所会给你几个证书，说明车已经完全从地球上消失了，从而结束了整车的报废过程。