天津防雷装置检测机构承诺守信「防雷中心」
作者:防雷中心2022/9/7 15:11:08
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视频作者:天津市防雷技术中心






建筑物防雷工程和防雷检测的必要性

据统计,我国平均每年因雷电造成上千人***,约550人,财产损失为70-100亿元。雷电灾害带来的人员***仅次于暴雨洪涝、气象地质灾害,被联合国列为“严重的十种自然灾害”。所以,防雷装置性能好坏,直接关系着防雷安全。

现代从防雷技术角度来说防雷设施包括外部防雷保护(建筑物或设施的直击雷防护)和内部防雷保护(雷电电磁脉冲的防护)两部分:

外部防雷系统主要是为了保护建筑物本身免受直接雷击引起火灾事故及人身安全事故;

而内部防雷系统则是为了防止雷电波***、雷击感应过电压以及系统操作过电压***设备造成的毁坏。

防雷装置主要由接闪器(避雷针、避雷带的统称)、引下线和接地极组成。

特别是接地极埋于地下,引下线又常常被雨淋风吹得,长年累月容易因锈蚀导致断裂、脱焊,如此一来,接闪器接到的雷电能量无法通过接地极进入到大地消耗掉,从而更加容易对建筑物和人员造成伤害。

外部防雷装置以避雷针、避雷带、避雷网、避雷线为主,其中避雷针是常见的直击雷防护装置。

当雷云放电接近地面时它使地面电场发生畸变,在避雷针的顶端,形成局部电场强度集中的空间,以影响雷电先导放电的发展方向,引导雷电向避雷针放电,再通过接地引下线和接地装置将雷电流引入大地,从而使被保护物体免遭雷击侵害。


遭雷击后这样救

求助“120”并没有错,但如果你在等待的时间里什么都没有做,那就大错特错了。

雷电伤人是经常发生的,被雷击中者通常会发生心脏停跳、呼吸停止的现象,这可能是一种雷击‘假

现象,要立即做现场抢救。

需要提醒的是,抢救雷员时,应首先救治近乎者。施救的人首先要注意安全。事发地有招雷

应转移到安全环境后,时间做胸外心脏挤压和人工呼吸,边做边打“120”送***,坚持到救护人员到

些人错误地认为,被雷击中的***内还有电,而不敢去触摸他,导致抢救时间被拖延。

此外,要注意给伤者保温。若有狂躁不安、痉挛抽搐等症状时,还要为其作头部冷敷。对电灼伤的局

急救条件下,只需保持干燥或包扎即可。雷击还可能使伤者的衣服着火,如果伤者衣服着火,马上让他躺下,火焰不致烧及面部。也可往伤者身上泼水,或者用厚外衣、毯子把伤者裹住以扑灭火焰。用冷水冷却伤处再用干净布块包扎,送***。

雷电冲击波对***的伤害是迟发性的。遭雷击后,就算自我感觉没事,也去***作下检查,确认

内脏、骨骼损伤。


建筑物内部防雷措施有哪些?

首先,我们来了解一下避雷针的构成,避雷针主要由接闪器、引下线和接地装置三部分组成,三者之间应连接良好,并且接地电阻符合规范要求,才能达到防雷的作用。尽管避雷针被冠以"避雷"二字,但仅仅是指其能使被保护物体避免雷害的意思,而其本身恰恰相反,是"引雷"上身,经年置身于雷暴的侵袭之中,其性能自然也倍受"考验"。再加上常年经受风吹、日晒、雨淋、霜冻等严寒酷暑的考验以及锈蚀腐烂,往往导致其发生折断、腐化、严重锈蚀、接触不良甚至三部分之间断裂的情况发生,这样的防雷装置不仅不能防雷,还有可能成为引雷装置,反而加重雷电危害的潜在***。

  其次,建筑物在维修、改造、装饰等过程中,有些单位及施工人员不注意对其避雷带(网)的保护,造***为损坏,有的在施工中不慎将接地装置挖断致使引下线断裂等,都会带来防雷安全隐患。

  再者有些单位防雷安全意识淡漠,对防雷装置的性能不了解,在防雷装置上乱拉、乱接其它电气线路,如电话线、广播线、天线以及架空低压线等。这些电气线路往往成为建筑物内各种电子设备遭受感应雷击的"罪魁祸首"。这些自然的和人为的损坏,给防雷装置造成了巨大的隐患,一旦遭受雷击,后果不堪设想。

  此外,建筑物内部防雷措施主要是针对各种电子、电气设备防感应雷而采用的避雷装置,由于其使用的材质主要是氧化锌压敏电阻元件及其它电子元器件,这些避雷器件在遭受一次或多次反复感应雷击后,其性能明显降低或劣化衰减,所以也必须要进行定期检查,通过检测发现问题,以便及时维修或更换进行防雷安全整改,避雷装置防雷检测。


防雷检测的工作意义体现在哪里?

防雷检测的工作意义体现在哪里?

 防雷检测的重要意义表现在性的维护上,例如所在区域内的电力传输,亦或是功能不等的高低建筑物等。消费者首先应该明确的一点是,通过检测的装置能够发挥避雷作用,进入保障电力传输的稳定性,降低建筑物被雷电天气损坏的几率。

防雷检测的重要意义表现在对装置的维护上,定期检测不仅有助于问题和故障的排查,还能确保避雷装置***的稳定发挥。由于外界各种因素的干扰或者影响,避雷装置的***难免会有所限制,针对性的检测能迅速找到症结并加以解决。

  防雷检测的重要意义还表现在对故障的处理上,不可否认,任何避雷装置在使用了较长时间之后,均会引发类型不一的大小问题,这就需要检测机构来确认和排查。只有提前将问题解决掉,才能保证避雷装置能够一如既往的发挥作用。


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