交通信号杆组成结构

1 基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 

2 立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护； 

3 立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 

4 立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。 

5 立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。 

6 抗风力：45kg/mh。 

7 外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。 

8 交通信号杆外型：等径、锥型、变径、方管、框架。

       在等待交通信号灯和绿色信号灯亮起的交通信号灯期间，请始终注意观察交叉口、侧面的信号灯以及行人和其他车辆的动态。 即使绿灯亮着，也可能有些行人和车辆不注意人行横道上的信号灯。通过时必须注意。此外，当路通阻塞时，绿灯将不会通过。据介绍，“黄灯闪烁”是一种信号灯，用于提醒驾驶员和行人各方向注意路口的信号。交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。它没有控制流量进出的功能。因此，在与交通信号灯变更控制的交叉点不同的，设置了“***闪烁灯”的交叉点处，当车辆通过时，提示行人注意并确认安全性并通过。

     交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示制止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得阻碍被放行的直行车辆、行人通行。

     黄灯亮时，已越过中止线的车辆能够继续通行，红灯亮时，制止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当依照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在无妨碍被放行的车辆、行人通行的状况下，能够通行。

     从开始饱和度特别低的情况下，交通管理部门提出的要求是各方向绿灯损失或者绿灯利用率，我们会采用感应控制或者定周期的协调控制。随着技术发展及管理水平的提升，发展到需要协调控制，这个时候有双向绿波，干线方向延误。

     随着车辆保有量的增加，很多城市出现了中心区拥堵，这个时候提出了拥堵控制，有单点的，也有区域的，有区域平衡控制，也有溢出控制。基本原理和作用是一样的，要缓解区域内的拥堵。