重型平板拖车面临“双重管理”

   记者从相关负责人处获悉,已决定对大设计总质量大于3500kg的燃用柴油和的平板拖车辆(以下简称"重型平板拖车辆")产品实施燃料消耗量管理,在今年2月开始要求按新标准进行申报之后,将于7月1日起正式按照新规予以审批.这意味着酝酿多年的平板拖车燃油限值标准将开始进入实施阶段.由于此前在欧、美、日等发达***和地区均没有先例,这将成为个平板拖车燃油限值标准.

对于大多数重型平板拖车企来说,这也意味着将面临来自两个、两套标准的"双重管理".去年,已经出台了《道路运输车辆燃料检测与监督管理办法》,对营运自卸车和垃圾车的燃料消耗量限值及测量方法予以规范,进行燃料消耗量检验,申报道路综合法油耗值,通过油耗限值对重型平板拖车的营运资质进行限制.而此番的油耗限值,则将对重型平板拖车的新车上牌进行申批.尽管通知中称,与将共同确定承担重型平板拖车辆油耗检测工作的检测机构,能一并进行两个部门两种测试方法检验的一并进行检测,但一些重型平板拖车企仍担心短期内两个政策部门无法共同认证统一的检测机构.

蓄电池电动平车工作原理

蓄电池供电轨道平车，是由蓄电池提供电源的轨道平车，蓄电池安装在平车的内部，电源通过电器控制系统，给直流牵引电机提供电力；使平车启动、停止、前进、后退、调速等。

该平车能够在S型轨道、弧形轨道及、摆渡场合使用，平车上可以加装液压升降系统；平车直流电机有启动平稳、气动力矩大、对减速机冲击小、电压低、使用寿命长等优点；其运行距离不受限制，对轨道铺设要求也不高，适用于使用频率不高、长距离运输场合，但蓄电池需要定期维护，蓄电池寿命一般为2.5年左右，并且使用时间受限。

使用维护需要注意的事项：

1.严禁超载使用电动平车，违规操作将造成电机烧坏。

2.严禁打反向制动，违规操作将造成电机、减速机等部件损坏。

3.在给电动平车进行充电时一定要将平车总电源关闭。

4.放置一段时间未使用电动平车或电池时，每隔2周必须对电池做一个检查，查看蓄电池是否有电，如果电量减少须对蓄电池进行充电，否则，电量太低易造成充电机无法充电。

5.在正常使用电动平车时，每隔2周需对蓄电池液体的液面进行检查，看是否需要液体补充。

6.使用过程中采用遥控操作，应经常更换遥控器电池，以免造成控制器损坏。如长时间不使用电动平车，请将遥控器中电池取出，以延长电池工作寿命。

7.如需拆卸蓄电池电源，在安装过程中一定要将蓄电池正负极接线柱固定牢固，否则将造成接触不良、烧坏蓄电池。

8.在给蓄电池进行充电时，一定要检查蓄电池与充电机连接线是否对接牢固，以免造成充电机不工作。

9.如长时间不使用电动平车，请将平车急停按钮合上，并关掉声光报警器，以节省蓄电池电量。

10.室外雨天使用时，一定要避免雨水进入蓄电池，否则将造成蓄电池损坏。

11.车轮、减速机等部位定期做好润滑。

12.尽可能减少充电次数，禁止边使用边充电。

平板运输车的***需要注意什么

平板运输车的***应注意一下几点:

1、平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。

2、新机起动之前，必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一起动，增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶8000~10000km后，须更换增压器机油滤清器滤芯。

3、平板运输车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3~5min，使增压器转速下降、温度降低，并增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声，须送有条件的维修站修理。

4、平板运输车，每工作500h或是30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙，并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢，而要用或其它清洗铝制零件的洗涤液

5、平板运输车增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸，否则将***增压器转子的动平衡，引起增压器损坏。

6、平板运输车，不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形，否则会影响平板运输车涡轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。

电动平车简单点来说便是以电能推动的新式环境保护车辆，与传统车来比，更为身心健康环保节能，现如今社会发展对道路运输领域的低炭化发展趋势愈发关心，电动平车能有效的减少交通出行成本费和节约资源，其当作一种环境保护、清理和转化率高的主要电力能源，在以后的运用里将会 与此同时，电动平车拥有很强的适用范围，在各种领域都有应用，该车辆机动灵活，维护***简易，检修便捷，和传统的车辆对比价钱也比较高。平板货车可以灵敏的穿行以狭窄的马路间。在家中、城镇、工业区、环境卫生和矿山等短途货运中也能有很强的应用性。