移动式登车桥是实现货物快速装卸的辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。

产品优势：单人操作，移动灵活方便，提高工作效率，节省劳动力，代替固定月台不可移动的弊病。

适用场所：仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运输、物流配送等。

怎样操作移动登车桥液压泵可影响寿命：液压泵是移动登车桥的心脏，它供给移动登车桥桥体高度调理的动力，其间，温度、运用频率和载重量是影响液压泵寿数的要素。什么要素影响移动登车桥液压泵的寿数？液压泵的密封件受温度影响比较大，温度过高或过低都会影响移动登车桥手动液压泵密封件的寿数，特别是昼夜温差改变大的区域，影响更大。下降温度对液压泵寿数影响的办法是选用质量较好的液压泵，选用进口密封件，一起，密封件要与所选液压油相匹配。运用频率是影响移动登车桥手动液压泵寿数的另一个要素，液压泵都是有运用次数的，运用越频频，它的寿数越短，处理这个问题的办法是选用质量较好的手动液压泵，寿数长，故障率低。

  载重量也是影响液压泵寿数的要素，载重量对液压泵的影响很小。在操作过程中，油缸没有卸压，叉车在作业过程中，油缸和液压泵就密封件就要接受压力，假如压力过大，就会下降油缸和液压油泵密封件的运用寿数，因而，移动登车桥在运用时，要依照操作规程操作。

液压登车桥-移动式登车桥的特点

液压登车桥广泛应用于站台、码头、仓库等地。可根据用户的不一样需求,在外形尺寸,接受载荷等方面作格外方案。登车桥安装在货台的周围面，与货台地上和周围面齐平。登车桥的桥板可上、下歪斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高。

　　桥板的顶端有一翻板，自动搭在车厢边沿，使货台与车厢平稳过渡。

　　1、一同方案的"工"字钢骨架能均匀承托压力，且削减骨架的扭力，比其他槽钢构造更坚固耐用。

　　2、一同的"流线型"开放式活页关节方案，比其它传统的管式关节添加焊接面积达3倍以上，大大延伸运用寿数，且便当保护。

　　3、液压体系选用意大利的商品，功用超卓，很少修补。

　　4、经过动力体系，大油缸升起悉数斜板，至顶位时，小油缸初步作业，顺利伸出活页搭板，高度调度板悉数选用高度斑纹钢板及型材严密焊接，寿数耐久。

　　5、电控操作极点简略，只需按动按钮，调度板会自动升起;松开按钮，调度板靠自重降低，活页搭板搭在货车上即可运用。

　　6、调度板两端别离有3块活动板，可有用防止调度板降低时压伤脚趾的***，以确保安全。

　　7、调度板底座前面为开放式方案，拾掇杂物便当方便。

　　8、在保护、保护和清洗时，用撑杆支撑起调度板，更加

固定登车桥和移动登车桥之间有什么区别

登车桥在仓储设备当中已经成为了不可缺少的一个部分，与其他的设备一起组成了现代物流仓储的装卸系统，登车桥又可以分为固定登车桥和移动动车桥。固定登车桥的一部分固定在仓库的月台上，利用上升下降的功能来帮助叉车将货物运输到车里面，然后进行装卸。移动登车桥是摆放在宽敞的地方，让叉车能够直接从地面开到车厢里面进行货物的装卸。

固定登车桥与移动登车桥的关键配置是不一样的，固定登车桥制造的时候，并不是很复杂，按照一定的流程来操作进行打磨，还有抛光等等，在整块铜材成型了之后，配上一些基本的设置，基本上就没有什么问题了，由于移动登车桥要放在广阔的地方，所以耗材要比固定登车桥多一些，移动登车桥看起来更像是半个桥梁长度也是比较长的，有10几米，自身有一个坡度，这样才能够让叉车开进车厢里面，同时自身配置是可以用电动液压器起升还可以用手动液压起升，一般大多数的厂家，这两种配置都是有的。

      这两种登车桥的摆放地点也不一样，移动登车桥是要占用一定的空间，就算是叠加在一起也只能添加两个，如果是固定登车桥的话，可以叠加五个这样的设备。这两者之间运输的价格也不一样，由于固定登车桥可以叠加装车价格是比较低的，而移动登车桥，由于自身的原因运输的价格是比较高的。