众所周知，世界翻胎业创立至今已走过一个多世纪，我国轮胎翻新业的历史早可以追溯到1928年出现的翻胎社，即使从1937年国内建立家翻胎厂算起，至今也已有72年的历史。***成立60年来，我国轮胎翻新行业发生了翻天覆地的变化。2004年到2008年5年间，国内新胎产量分别为2.39亿条、3.18亿条、4.33亿条、4.79亿条、5.55亿条（5年时间增长了1倍多）。尽管我国轮胎翻新行业发展较快，但翻新轮胎的品种还不够广泛，目前80%以上集中在公交、货运栽重汽车的轮胎翻新上。由于天然胶及合成橡胶资源的严重不足，也推动了轮胎翻新行业的迅猛发展。旧轮胎翻新量在逐年递增，已由2004年到800万条、2005年960万条、2006年突破1000万条大关，2007年有增长至1100万条、2008年1200万条、2009年达到1300万条。我国轮胎翻新行业开始步入世界轮胎翻新生产大国的行列。尽管我国轮胎翻新行业发展较快，但翻新轮胎的品种还不够广泛，目前80%以上集中在公交、货运栽重汽车的轮胎翻新上。其它如：轿车轮胎的翻新才刚刚起步，大型矿用轮胎的翻新率仅占20%，航空轮胎的翻新率仅为10%左右。据2008年对国内54家规模以上企业的统计，轮胎翻新实现工业总产值22.3亿元；对209家规模以上企业的统计，再生胶生产业实现工业总产值123亿元。

设备喷漆翻新时影响漆膜厚的原因：

在机器人喷涂施工中，涂层膜厚可以按如下公式计算：干膜厚度=（流量×涂料体积固体含量×涂料转移率）/（走枪速度×喷幅宽度） 流量，即喷涂时单位时间从喷枪口流出的涂料体积。在机器人喷涂中，这个数据直接在BRUSH（刷子）参数表中确定。这就要求市场能够提供一种在质量上“类似”于新机、价格上远低于新机的二手设备，以帮助他们有效地完成设备配置。一些老式的机器人喷涂中，流量控 制没有和机器人系统建立联系，无法在一个机械喷漆翻新喷涂程序 中间随时更改流量。而大部分新机器人的流量控制系统直接由机人的IPS系统控制，使流量控制更加精和便捷。

机械设备的涂装和翻新不等同于机械设备的大修。机械设备的涂装和改造从***的涂装机器开始，然后对机器的一些陈件小配件进行改造，使设备能够正常运输和重新建造。在喷洒机械和设备时，必须做好充分的准备。首先，必须选择涂料的品种来检查涂料的性能，充分混合涂料并调节涂料的粘度。再生胶生产企业年产量达到万吨以上的已超过100家，5万吨以上的生产企业已超过10家，生产企业产量已达10万吨。这些细节不能马虎。一旦涂层不匹配，所有的努力都将白费。油漆净化和过滤，油漆颜色调整。喷涂时，应根据待喷涂的工件选择合适的油漆和粘度，这应根据油漆类型、气压、喷嘴尺寸和所需喷涂表面量来确定。喷雾的方向应尽可能垂直于物体表面。在操作过程中，每个喷涂条的边缘应与先前喷涂条的边缘重叠。喷枪的运动速度应保持均匀一致，不得快慢。这是机械设备涂装和翻新的一个重要过程，也是设备翻新的一个非常重要的工作流程。