打桩用安全钢丝绳钢芯钢丝绳——佛山市南海拓工钢丝绳索具有限公司是专门生产粗直径钢丝绳、316不锈钢钢丝绳的。

登山绳

登山绳作为登山运动中重要的装备，上升、下降和保护等各项登山技术都是以它为中心展开的。登山绳的冲击力，延展性和国际登联下落次数是三个至关重要的技术参数。

现代登山绳全部采用在若干股绞织绳的外面加上一层外网的网织绳，而非普通尼龙绳。花绳为动力绳，延展性低于8%，有动力冲坠可能性的项目必须选用动力绳，如攀岩，登山，下降等。白绳为静力绳，延展性低于1%，或视为理想状态下延展性为零，一般用于：洞穴探险、登山时的修路绳和工业用途等。

并非所有登山绳都可单独使用，在绳头标有UIAA①字样的可单独用于不太陡峭的地区，直径在8mm左右、只标有UIAA的字样的强度不足，只能双绳同时使用。

绳索作为特种作业的工具之一，从业者应该认识到安全使用绳索的重要性和必要性，严格把控用绳的每个环节，将风险降到，从而促进行业的安全和可持续发展。

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系泊安全一直以来都是航运业的重要课题，使用高强度的系泊缆、缆绳尾和卸扣等系泊装置可降低峰值载荷，增强系泊安全保障。但系泊缆及连接卸扣的强度并非越大越安全，且其强度配备不规范易造成安全威胁及经济损失。

MEG4要求

MEG4即Mooring Equipment Guidelines, 4th Edition 2018，为《系泊设备指南》新版，其中有关系泊设备的强度要求如下：

选择缆绳时，缆绳的设计破断力应为船舶设计MBL的100％-105％；

钢丝绳的WLL为船舶设计MBL的55％，而所有其他合成纤维缆绳的WLL为船舶设计MBL的 50％；

尾索设计破断力需要高于缆绳的设计破断力，应为船舶设计MBL的 125％-130％；

钢丝缆绳尾长度要求在11～22米之间；

绞车的滑出力必须测试在绞车设计小破断力的60%点位上；

连接卸扣的安全工作负荷须等于或大于缆绳的大工作负荷；

对于使用Tberg型式卸扣，缆绳尾必须与其连接；对于使用“Mandal”型式卸扣，钢丝缆必须与其连接。

说到"绳子"这一物件，大家再熟悉不过了，在日常生活中随处可见各种各样的绳子，但是对于工业领域应用的重要用途钢丝绳的认识，却并不那么。

原材料的选择

对于大多数工业重要用途领域使用的钢丝绳均为铁磁性钢丝绳，采用的原材料为碳素结构钢盘条。原材料质量的好坏直接影响了钢丝绳成品的性能，即拉伸、弯曲、扭转性能，形象点说，就是钢丝绳的性能（疲劳断丝产生的时间、频率）、韧性（钢丝绳是硬还是软）等。

由于钢铁冶炼工艺落后于西方发达***，国产钢丝绳品牌产品质量明显低于进口钢丝绳品牌，然而可喜的是在近两年的钢丝绳检测过程中，我们发现国产钢丝绳的产品质量有了明显质的提高，那么一般情况下对原材料有哪些要求呢？

磷化

钢丝绳去油除锈后要认真清洗，可水洗两次，水洗槽要用流动水，只有水洗干净后才能进行磷化，磷化可采用如下配方：

Zn2Ca（PO，）：50~70gL Zn3（PO，）230~50gL HPO。120~180gL NaF3-58L室温下钢丝绳在该磷化液中磷化，时间为5~10min，适当加温可缩短磷化时间。也可用成品Y836锌钙磷化液，配比：

Y836170~210mLL3-5g/L游离酸度3-8点

总酸度60~90点

温度为（65±5）℃，时间为3~5min，磷化膜厚度为1~3um。一般说来磷化膜的厚度应薄，即使1pm也是可以大幅度提高钢丝现涂塑膜的附着力，只要磷化膜的晶粒细小，其性能就好。其他各种磷化膜在160

C以上温度时会失去结晶水，使膜层性能变差；而钢丝绳涂塑需加热到280~320℃，有些磷化膜不适应，只有锌钙系磷化膜可以在短时间（3-5h）耐400~500℃高温而其性能改变不大。为提高塑膜附着力，应采用锌钙系磷化液。