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绳芯油浸法可分为常压油浸法和真空油浸法。常压下的油箱吸油操作简单，但盘管内部不易吸油，油液不均匀。高压浸油工艺比较复杂，但绳芯线圈能浸油，绳芯浸油均匀，含油量高。铁心浸透温度随浸透方式而异。

扭股、接绳时，表面油可以喷出，接绳后也可以浸注。喷油是通过油管压力将熔融的液体油加热到捻线机与绳机的接头处，注入捻线机内，使油充满在钢丝与钢丝之间及绳与线之间的自由空间。也可根据机器单独配置喷雾装置。绳索表面喷涂法涂漆。

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采用浸涂、浇涂钢丝绳表面的方法，在收绳机的牵引轮与拉绳机之间设置一个油槽，将缠绕的钢丝绳压入熔化的油脂中涂油，或者由安装在油槽上方的涂油机吸油，然后在钢丝绳表面洒油。本方法易在钢丝绳索具表面产生漏油现象，只能在钢丝绳表面进行漏油处理。绳索的内层及内层的涂层不良，会影响到钢丝绳的使用寿命。为弥补该方法的不足，建议对捻股时的股线采用浇注法润滑股线内的钢丝，以改善绳面涂层质量。

绳索断丝工艺

在钢丝绳使用过程中，出现断丝，钢丝绳仍能继续运行的，应尽早将断丝去除。采用克丝钳直接夹断断丝的方法虽然常用，但并非好的方法，因为这样会留下粗大的断头影响使用，可采用克丝钳夹紧断丝前后弯曲直至断掉，用这种方法使断头钢丝夹在股的中间不会造成伤害。

适宜对吊车钢丝绳进行维修***，能使其使用寿命延长，而我们又如何科学地对其维修***？

1.在我们使用它的过程中，不能使它处于超负荷状态，也不能使产品在短时间内发生剧烈变化，不能使产品迅速上升和下降，不能避免发生某些冲击和冲击行为。本产品使用寿命与其自身的使用方式密切相关，我们在使用过程中一定要按照规定投入使用，不能有任何拖拉、扔东西的行为。

2.如果吊车的钢丝绳上有很多油，那么我们也应该把它擦掉。并且当我们盘好后，把它存放在比较干净、干燥的地方储存，不能相互重叠，也不能让它发生。钢丝绳在使用过程中，如发现产品表面有油滴，则说明产品受力太大，需及时更换新钢丝绳。

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绳索要捻合均匀，不可松动，不可松动。当进行和无负载时，不能呈波浪状。钢丝绳内防锈钢丝不可有重叠、板金折弯和断丝等缺点，但容许因变形卡具卡紧而造成不锈钢丝压扁状态存在，在钢丝绳制作时，同直径不锈钢丝应为同一公称压力抗压强度，不同直径不锈钢丝容许采用相同或相邻公称压力抗压强度，但应保证钢丝绳少破断抗拉力。绳芯应具有充分的支撑点***，以使表层缠绕的股均匀地缠绕在一起。允许相邻的股之间有更均匀的间隙。

应尽量避免钢丝绳上的防锈线连接头。采用对焊连接的不锈钢丝继续焊接。股线相同时，股线上各节点之间的间距不能小于8 m

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针对钢丝绳使用年限及性能指标有较大的危害，不同的钢丝绳结构形式，钢丝绳疲劳特性相距较大。接触钢丝绳的疲劳特性应大于接触线的疲劳特性，而接触线的疲劳特性应大于接触力钢丝绳；因此，人们应合理地利用钢丝绳构造，逐步取代以接触力表示的6*19+ FC和6*37+ FC型钢丝绳，积极主动地向不转动钢丝绳、接触线、异形股钢丝绳方向发展。与目前的35 W*7,6*19 W+ FC,6*29 Fi+ IWRC,6*36 WS+ IWRC,6*K36WS+ IWRC,6*K36WS+ IWRC,18*7+ FC,18*19 S等品牌相比，这些品牌在中国的销售市场已逐渐站稳脚跟。在此需要指出的问题是，钢丝绳的捻向问题，同向捻钢丝绳在疲劳特性和支撑点面、柔韧度、弯曲应力、耐磨性等方面都要明显优于同向捻钢丝绳，假如生产工艺允许，人们应大力发展同向捻钢丝绳。

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绳索直径的检验方法

绳索直径用相应的卡尺来测量，卡尺的爪距要足够跨越两个相连的绳索。游标卡尺是目前国内外用于测量钢丝绳直径的常用工具。

钢丝绳直径的测量应采用一段直线形无载荷钢绳，国内外有关测量钢丝绳直径的方法大致可归纳如下：

在无张力的情况下，钢丝绳直径的测量应在距离绳端适当距离(通常为 m)的两个点上进行，相距至少为1 m，每个方向垂直测量两个直径，以四次测量的平均数作为钢丝绳的实测直径，以四次测量的任何两个值之间的差异作为钢丝绳的椭闻度.在有争议的情况下，如果对钢丝绳进行直径测量，则可以对钢丝绳施加其小的拉力5%(升降钢丝绳所需的拉力为10%)。

研制出一种钢丝绳直径测试仪，该测试仪可以在不接触被测物体的情况下测量钢丝绳直径，其中激光束测试仪检测范围1-80 mm，卤束测试仪检测范围0-25 mm，两者都可以用电子显示器显示检测结果。

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在日常使用中，钢丝绳会出现断丝现象，具体原因可能有以下几种。为什么镀锌钢丝绳会出现断丝。

一、扭断丝线。这类断丝在正常使用中很少出现，只出现在镀锌钢丝绳出现松动而引起的扭结。断口形直，平滑。

二、超载断丝。升降机钢丝绳受超载载荷或冲击载荷引起的断裂呈杯状塑性收缩，由于升降机钢丝绳安全系数大，造成此类断裂罕见。