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虽然我国生产的钢丝绳探伤设备主要依赖于励磁+霍尔传感器，但这种装置以***检测为设计方向，结构复杂，成本较高。与此同时，手持式钢丝绳探伤仪存在以下突出问题：检测装置与钢丝绳摩擦极易损坏，故障频繁；检测精度不高，检测效果不佳；只能由原厂家进行维护，设备维修费用高，不能满足钢丝绳安全管理需要；与提升机无人值守、斜井自动化系统不能匹配。

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因为在许多地方开工建设，所以起重机就成了我们常见的一种工程车辆。对起重机来说，作为一个普通人，我们总会有很多的疑问，其中令人疑惑的是起重机所用的钢丝绳是什么芯。那么下面我们来谈谈一般起重机使用的芯钢丝绳？另外，还有什么注意事项需要再提一下驾驶起重机！

吊车一般用哪种芯线？

吊机采用钢丝芯光滑钢丝绳，且提升机用钢丝绳在一股捻节距内断丝数不得超过钢丝绳总丝数的10%。当使用钢丝绳时，还应注意，滑轮或卷扬滚筒的位置应保持在合适的位置，否则钢丝绳会绕进或绕出滑轮和滚筒，造成不必要的事故。

钢丝绳种类

钢丝绳在使用过程中需承受交变载荷的作用，其使用性能主要取决于钢丝的力学性能、钢丝表面状况和钢丝结构。金属丝材料包括碳素钢或合金钢，经冷拉或冷轧制成，线材横截面为圆形或异形(T型 S型 Z)，异形截面钢丝主要用于制作封口钢丝绳，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适当的表面处理，以满足不同环境条件的需要。

绳心

为了实现稳定的横断结构，绳芯的主要作用是对钢丝绳起支撑作用。纤维芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯如剑麻、i黄麻、棉线等；合成纤维芯有聚乙烯、聚纤维等。自然纤维芯可储存较多润滑脂，对钢丝绳起润滑作用，延长钢丝绳的使用寿命。

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三种拉绳方法的比较1)常规放绳是一根绳子。若采用2:1绕电梯钢丝绳，分别将每根钢丝绳分别放至井底，再用卷扬机拉至顶层。不仅费时、费力，而且钢丝绳易乱，也易与脚手架钢管交*。而且使用配重架放绳，一次可将钢丝绳一次放完，也不会出现上述情况。2)常规放绳要求操作人员往返于井道内，检查钢丝绳的运行情况。超过20层的电梯需要几个人同时做这个工作，既费力又费力，而且不安全。而且现在不管楼层有多高，只要1个检查员就能完成。3)一般一台20层电梯钢丝绳需要1天的时间，而现在，甚至只要2 h就可以完成放绳速度的3~4倍。建筑物的楼层越高，电梯台数越多，节省的时间就越多。应用表明，该方法在高层建筑中安装电梯，具有省时、省力、安全的优点。

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当牵引绳自然伸长时，各绳受力不同，每根牵引钢丝绳(一般为4~7根)的张力偏差会超过5%而超差。新型升降机随着运行时间的延长，钢丝绳将自然延伸。在理论上，引引钢丝绳的伸长量在0.5%左右。对普通低矮层贵州贵阳的电梯影响不大，但对高层的电梯，特别是2:1悬挂的电梯，其影响不容忽视。示例：1台l5层站的客梯，牵引绳绳长度约50 m左右，若2:1悬挂，绳长约100 m，其伸长量约为500 mm。众所周知，油压缓冲器的缓冲距离是200~350 mm，弹簧缓冲距离是150~400 mm。当牵引钢丝绳自然伸长时，平层精度会发生变化，有些电梯可自动平层，而大多数电梯则需要*维修工重调平层精度，使其符合93平层精度的要求，部分电梯的维修工重调平层精度达到93平层精度，甚至在电梯上平层前对重物台进行自动平移，造成电梯故障。

钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、平面接触圆股、异型股、单层股不旋转、密封和平面等。接触器内的圆股钢丝绳，是依靠捻股机的牵引力，通过拉拔模或辊模拔出线接触绳股。在拉模作用下，绳股变形前后截面捻股分别采取了涂油法和镀膜法两种防腐措施。涂油：所有的钢丝绳都必须涂油。纤维芯浸油，要求油脂能保护纤维芯不腐化、不腐蚀钢丝，滋润纤维，并从内部润滑钢丝绳。该表面涂油使绳索股内所有的钢丝表面均涂上一层防锈润滑油脂，其中对于摩擦提升和矿水较大的矿山绳，要涂上增磨黑油脂和抗水性强的黑油油脂；其他用途则涂成膜性强、防锈性能好的红油油脂，并要求油层薄，便于操作过程中保持清洁。

绞线的类型、结构和用途取决于钢丝绳的类型、结构、原料和生产工艺。普通钢索采用直径0.1~6.0 mm的圆形截面碳素钢丝。捻制密封件和半密封钢丝绳时，选用 Z形异型钢丝。钢丝绳的种类按用途分为：有悬吊桥梁用绳、矿用绞股绳、架空索道承载绳、传动装置牵引绳、升降机绳、捆扎、拖车用系扎绳等。钢丝绳的种类越来越多，结构越来越复杂，除了采用各种镀层钢丝外，还采用不锈钢丝和双金属钢丝。为了保证钢丝绳使用的，要求钢丝绳具有足够的强度，良好的挠性、捻密性、抗压性、耐磨性、耐腐蚀性、强度等，其中强度重要。