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购买钢丝绳时的几个要素概述：

请在报盘时将钢丝绳型式报全：

钢丝绳的构造：多少股每根钢丝，例如6×19就是6股每根19钢丝

钢丝绳直径：也有不少客户询盘时说：13 mm,18 mm其实就是13 mm,18 mm

钢丝绳的使用范围：钢丝绳的使用范围很广，只要说出它的使用范围，购买时就能起到事半功倍的作用

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钢丝绳表面处理：钢丝绳表面处理有光面、镀锌、涂塑、与不锈钢材料的区别

钢丝绳的采购量：可按米，公斤，吨进行询价

其他要求：包括：原材料，钢丝的抗拉强度，是否用电镀锌或热镀锌，绳芯要求(麻芯或钢芯)，涂塑钢丝绳应说明钢丝绳本身直径和涂塑后直径，以及厂家的交货时间和交货地点等。

绳索在工作中与其他物体接触并有相对运动，产生摩擦。钢索的外型也会不时受到机械、物理和化学作用的磨损。磨耗是钢绳常见的***方式，一般分为外部磨耗、变形磨耗和内部磨耗三种情况。

外部磨损：在使用过程中钢绳外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等表面接触引起的磨损属于外部磨损。绳径经外部磨损后会变细，外表面的细丝也会被磨平。图2是钢绳表面两种类型的磨损情况。

绳索的外部磨损使得受载荷的钢丝截面积减少，绳索的断裂载荷也随之减少。图3为经试验获得的绳径减速率和破断力减速率之间的关系曲线。如图所示，单周磨损比全周磨损差，因此应尽量将单周磨损钢丝改为全周平均磨损。应该尽量使平均磨损在钢绳完整长度范围内。例如吊车钢绳在使用过程中换头，普通钢绳可以延长钢绳30%~40%的使用寿命。

由于振动、碰撞所形成的钢索表面磨损，称为变形磨损，这是一种局部磨损的景象。就像钢绳在卷筒表面受到其他物体的冲击，吊车提升时钢绳相互打缠，也许是由于滑轮和卷筒中间偏斜造成的咬绳现象，都邑使钢绳产生变形和磨损。图1中显示出了变形磨损与外部磨损的区别，如将磨损后的表面细丝切开。由于局部挤压而产生的变形和磨损，其钢丝横截面在挤压点的两侧呈翅形。线材表面宽度增大，线材截面积虽然减少不多，但线材表面部分受挤压变硬，极易断丝。

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钢丝绳夹具的规格及使用注意事项

钢丝绳也称为绳卡，用于连接钢丝绳与其它部件，保证运行的稳定和安全。广泛应用于工程、、油田、林业、电力、起重等各种索具上。

一般而言，其强度与钢丝绳相同，具有较高的安全系数，具有很好的抗冲击、耐负荷性能，当然寿命较长。

卡的规格要与绳径相匹配， U形环内边的净距比绳直径大1-3毫米，但净距太大也有问题，不容易紧地卡在钢丝绳上。

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其中，卡头规格多为3-40毫米，常见的是18、15、12、10、8和6毫米。

钢丝绳夹头使用注意事项

1、一定要拧紧 U形螺栓，紧固程度以钢绳被拧平1/3为宜。因此钢丝绳在受力后会变形，所以在受力后要再次拧紧绳卡，保证接头牢固牢固。

如果检查发现钢丝绳在受力后会滑脱，可加一张安全绳以确保牢靠。在离一根绳卡50厘米处应安装安全绳的位置。

3、组装绳卡时，其排列间距以6-8倍绳直径为宜，并一顺一排列。

4、用 U形环卡住绳头，将压板放在主绳的那一端。

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钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、平面接触圆股、异型股、单层股不旋转、密封和平面等。接触器内的圆股钢丝绳，是依靠捻股机的牵引力，通过拉拔模或辊模拔出线接触绳股。在拉模作用下，绳股变形前后截面捻股分别采取了涂油法和镀膜法两种防腐措施。涂油：所有的钢丝绳都必须涂油。纤维芯浸油，要求油脂能保护纤维芯不腐化、不腐蚀钢丝，滋润纤维，并从内部润滑钢丝绳。该表面涂油使绳索股内所有的钢丝表面均涂上一层防锈润滑油脂，其中对于摩擦提升和矿水较大的矿山绳，要涂上增磨黑油脂和抗水性强的黑油油脂；其他用途则涂成膜性强、防锈性能好的红油油脂，并要求油层薄，便于操作过程中保持清洁。

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绞线的类型、结构和用途取决于钢丝绳的类型、结构、原料和生产工艺。普通钢索采用直径0.1~6.0 mm的圆形截面碳素钢丝。捻制密封件和半密封钢丝绳时，选用 Z形异型钢丝。钢丝绳的种类按用途分为：有悬吊桥梁用绳、矿用绞股绳、架空索道承载绳、传动装置牵引绳、升降机绳、捆扎、拖车用系扎绳等。钢丝绳的种类越来越多，结构越来越复杂，除了采用各种镀层钢丝外，还采用不锈钢丝和双金属钢丝。为了保证钢丝绳使用的，要求钢丝绳具有足够的强度，良好的挠性、捻密性、抗压性、耐磨性、耐腐蚀性、强度等，其中强度重要。