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绳索要捻合均匀，不可松动，不可松动。当进行和无负载时，不能呈波浪状。钢丝绳内防锈钢丝不可有重叠、板金折弯和断丝等缺点，但容许因变形卡具卡紧而造成不锈钢丝压扁状态存在，在钢丝绳制作时，同直径不锈钢丝应为同一公称压力抗压强度，不同直径不锈钢丝容许采用相同或相邻公称压力抗压强度，但应保证钢丝绳少破断抗拉力。绳芯应具有充分的支撑点***，以使表层缠绕的股均匀地缠绕在一起。允许相邻的股之间有更均匀的间隙。

应尽量避免钢丝绳上的防锈线连接头。采用对焊连接的不锈钢丝继续焊接。股线相同时，股线上各节点之间的间距不能小于8 m

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针对钢丝绳使用年限及性能指标有较大的危害，不同的钢丝绳结构形式，钢丝绳疲劳特性相距较大。接触钢丝绳的疲劳特性应大于接触线的疲劳特性，而接触线的疲劳特性应大于接触力钢丝绳；因此，人们应合理地利用钢丝绳构造，逐步取代以接触力表示的6*19+ FC和6*37+ FC型钢丝绳，积极主动地向不转动钢丝绳、接触线、异形股钢丝绳方向发展。与目前的35 W*7,6*19 W+ FC,6*29 Fi+ IWRC,6*36 WS+ IWRC,6*K36WS+ IWRC,6*K36WS+ IWRC,18*7+ FC,18*19 S等品牌相比，这些品牌在中国的销售市场已逐渐站稳脚跟。在此需要指出的问题是，钢丝绳的捻向问题，同向捻钢丝绳在疲劳特性和支撑点面、柔韧度、弯曲应力、耐磨性等方面都要明显优于同向捻钢丝绳，假如生产工艺允许，人们应大力发展同向捻钢丝绳。

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通常被称为塔吊的塔吊是建筑工地上使用的大型立式运输设备，以往的事故案例和经验教训十分深刻，各级管理者应对此有清醒的认识，安全靠大家共同关注。期望通过加强对塔吊的检验，有效防止塔机在使用过程中发生各种事故，起到防患于未然的作用。

吊塔钢丝绳的使用应符合下列规定：

一、塔吊钢丝绳，应有钢丝绳制造厂出具的产品技术性能和质量证明文件；

二、塔吊钢丝绳的规格、型号应符合该机使用要求，并应与滑轮、卷筒配合，穿绕正确。

钢丝绳不能扭结、压平、弯曲变形、断股、断丝、断芯、笼形变形等；

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(4)钢丝绳润滑良好并保持清洁；

(五)钢丝绳与卷筒连接牢固，钢丝绳释放后，卷筒上应留三圈以上(安全圈)；

(六)钢丝绳端固接应满足说明书规定的强度：其中钢丝绳长度不得小于钢丝绳直径的20-25倍，编插长度不得小于300 mm；编插部分应捆扎细钢丝，细钢丝的捆扎长度应大于钢丝绳直径的20倍。

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在冶金、矿山、石油勘探、机械及化工等行业中，钢丝绳经常被用来进行高风险作业，因此钢丝绳的安全、稳定至关重要，目前在钢丝绳结构中，钢丝绳主要是通过绳芯与外周的绳股缠绕而成，这些钢丝绳不仅强度低，而且容易磨损。其中包括外层股，有几个外层股覆盖在中心股的外侧；其特征是，外层股由内向外是碳素钢丝芯、被包裹在碳素钢丝芯外侧的碳纤维丝层以及包裹在碳纤维丝层外侧的碳素钢丝外层。其优点是：该技术通过钢丝绳的高弯曲疲劳性能，增强***介质对钢丝绳的腐蚀，提高钢丝绳整体的防腐性能；减少钢丝绳在使用过程中产生的冲击和振动，保证钢丝绳的使用寿命；还使钢丝绳易于弯曲，操作性能好；降低钢丝绳在使用过程中产生的冲击和振动，使钢丝绳的使用寿命更易弯曲；降低钢丝绳在使用过程中的断裂拉力损失。但是这种技术也存在以下缺点：1、碳纤维丝层在使用过程中仍不能有效地***碳素钢丝容易生锈的现象，而且碳纤维丝层对提高钢丝绳的断裂拉力不明显，降低钢丝绳自身重量的效果不明显，特别是在港口，海潮湿环境下使用效果不好。

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本发明技术公开了一种改进的钢丝绳，其特征在于：包括绳芯、内钢丝股和外钢丝股，所述绳芯的外表面设置螺旋形凹槽，内钢丝股和外钢丝股由内至外反向捻合于绳芯上。本发明技术的设计新颖，结构牢固，强度大，实用性强。现有技术中的钢丝绳子多由若干钢丝股按同一方向绕合在绳芯上制作而成，结构简单，为进一步提高钢丝绳的使用性能，需要对钢丝绳的结构作更多改进的设计。为解决上述技术问题，本技术提供了一种改进的钢丝绳，其设计新颖，结构牢固，强度大，实用性强。