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今后，我国电梯制造行业还将继续发展，电梯市场巨大，若不考虑经济适用房对电梯的需求，则直梯下游需求中普通住宅约占62%，其他为写字楼、机场、轨道交通、酒店、商场等公共建筑，结合目前直梯与扶梯的结构比例约为9:1，因此商业住宅的电梯市场潜力很大，约占电梯总需求的60%。虽然受到宏观调控的影响，但房地产业目前仍然快速增长，房地产***规模在不断扩大，2013年1-8月房地产***达到52120亿元，比上年同期增长19.30%，比上年同期增长20%。新开工商品住宅面积93713万平方米，比上年增长3.26%；据统计，2013年9月，***100个城市(新建)住宅平均价格为每平方米10554元，较8月份上涨1.07%，较2012年6月以来的16个月来的平均价格上涨，涨幅比上个月提高了0.15个百分点。

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可见，未来住宅对电梯的需求仍然是一个巨大的市场，发展空间非常广阔，而电梯用钢丝绳需求也将继续增长，其市场将进一步扩大。

因此，国内多家大型钢厂联合起来，针对电梯钢丝绳生产特点，对电梯钢丝绳进行了专项研制，形成了特殊的技术条件，保证了电梯钢丝绳的质量，满足了电梯行业替代进口的发展要求。

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钢丝由碳钢制成，经多次冷拔及热处理，可达到较高强度。湿环境或露天环境等工作场所可使用镀锌钢丝旋成钢丝绳，增强防锈性。

钢丝绳是每一个工业***家中的标准品，根据用途需要可选择直径、绳数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，其规格型号见相关手册。钢丝绳绕过滑轮和卷筒时反复弯曲造成金属疲劳，除外层钢丝的磨损外，主要原因是滑轮与卷筒之间的直径比是决定钢丝绳寿命的重要因素。比大，钢丝的弯曲应力小，寿命长，但机构大。合适的比例应根据使用场合确定。在每一拧距内，钢丝绳表面上的磨损、腐蚀或断丝数目超过规定值时应报废。

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钢丝绳主要用于吊运、拉运等需要高强度线绳的运输。

制造技术

钢丝绳的生产主要有三个基本工序：拉丝、捻股和合绳。

牵牛花

原料：这里所说的钢丝绳拉丝是指原料经酸洗、磷化、脱壳、开坯，在此一次或多次拔拔，改变其分子机制，使之达到目的直径。

原料为黑色金属0.14~10.00 mm，直径0.01~16.00 mm的有色金属。

1)电梯主设备已安装，轿厢底盘已校正，安全钳已钳紧导轨。2)将配重架安装在顶层与轿厢水平的配重架(暂不放)，用手拉葫芦将框架吊起来。3)在顶楼外面，搭一个临时放绳架，将每捆钢丝绳置于架上，使其转动灵活，放绳方便。4)先制作钢丝绳一端绳头，根据要求将钢丝绳从绳架→方木→轿顶轮→导向轮→配重轮→绳头固定在机房绳头板上。5)检查升降机井道，以便在下降的时候没有障碍物。并且标出井眼底部下滑的位置或设置临时支撑物，保证钢索长度准确。6)支撑架滑落到位置后，用绳头夹住每根钢丝绳与手拉葫芦上的钢绳夹住，以防止框架滑落。另做另一端绳头，将绳头吊到头板上固定，放绳结束。

人员配置：机室2人负责制动装置；每捆钢丝绳由1个掌握放绳；为保证放绳速度一致，由1个负责指挥；井道外安排1个巡视人员，每捆钢丝绳由1根掌握放绳；二是保安在放钢丝绳时，牵引机闸装置不起作用。当框架下滑时，诸如无速度控制框架的下滑速度会越来越快，可能导致事故。为此，在放绳过程中采取了缓速、制动措施，随时可以减速或停车。1)减速措施。轿内立柱临时绑扎2根结实的方木，使每根钢索以 S形盘绕两方木条，直至轿顶轮，加大钢丝绳下滑时的摩擦力，使框架缓慢下滑。2)制动措施。所述机房牵引轮，用大约50毫米厚、拖轮等宽的木板，一端顶在拖曳机座架上，木板的1/3处贴于牵引轮的钢丝绳上。当放绳索时需要减速或制动，只需在板子另一端施加一定的力，即可将整个钢索刹住。

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本实用新型技术涉及一种钢丝绳抗旋转接头，其特征在于，上耳板焊接在圆板上，圆板与外壳焊接；所述下耳板的一端与圆螺母螺纹连接，用螺钉固定；所述轴承内径与下耳板配合连接，轴承外径与外壳内径配合连接；所述圆螺母一端顶在轴承内套上；所述套一端顶在轴承外套上，另一端顶在下盖上；所述下盖与外壳用螺栓连接在一起；所述下耳板与上耳板借助轴承内套相对于外套可以自由旋转。本实用新型技术的有益效果是：解决了钢丝绳的旋转受扭和臂架结构局部受力过大问题，提高了连接合理性，又解决了因钢丝绳旋转带来钢丝绳受力不良造成其强度降低和使用寿命缩短的问题，消除了安全隐患。

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目前，汽车起重机、履带起重机等吊钩偶数倍率工作时，钢丝绳绳头端(其中一端)的固定方式一般是直接采用钢丝绳绳头处的快速连接式索节与臂架头部上的耳板通过销轴固定。这种连接方式存在着缺陷:I)在使用过程中由于吊钩在空中旋转时易导致钢丝绳受扭，影响了钢丝绳的强度及使用寿命，存在着安全隐患。2)为了提和安全考虑，通常做法是选择抗旋转钢丝绳，但是抗旋转钢丝绳的价格比普通钢丝绳的价格要贵很多，成本高。