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注浆管假定其初的安装或设计方案没有考虑到桥梁的整体结构，那么在何种情况下它会被***呢？首先要注意的是它的设计方案，在设计方案中，假定只重视桥梁的整体结构，而没有考虑当地的温度，，由于温度过高，将注浆管向外挤，也是容易损坏的。还有一点，就是连续的桥面，一般在这段时间，针对楼面层还需要及时的留心，不能简单地只做简单的安装，此时也要对桥面进行开裂，因为只有这样，整个注浆管才能和桥面融为一体，如果达不到这种程度，只做简装上边，其使用寿命就不容易过长，所以对于连续的桥面，首先要留心的是桥面的激光切割。

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钻压灌注桩由于适应不同地质条件，施工简单，操作方便，设备投入一般不大，已广泛应用于各类房屋及民用建筑中。钻灌注桩施工大多在水下进行，施工过程难以观察到，成桩后也不能进行开挖验收。任何一个环节出现问题，都会直接影响整个工程的质量和进度，甚至会给***者带来巨大的经济损失和不良的社会影响。在钻孔施工和水下灌注混凝土时，要防止施工质量问题，要保证桩基的质量和数量，才能顺利完成施工任务。

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钢笼位置比设计位置高的现象。

预防措施：钢筋笼的初始位置要准确，并用孔口牢固固定。加速混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺加外加剂，防止顶层混凝土进入钢筋笼内流动性变小，当混凝土进入笼内时，控制导管埋深为1.5~2.0 m。浇筑混凝土时，应随时掌握混凝土浇筑标高和导管埋深，当混凝土埋入2~3 m的钢筋笼底时，应及时将导管抬上笼底。混凝土表面的管道埋深一般宜维持在2~4米，不宜大于5米，也不可小于1米，严禁将管道向混凝土表面提出。钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，准确计算管道埋深及已浇面的标高，升降管道后再浇注，上浮现象即消失。

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断桩

砼凝固后不连续，中间灌注的疏松剂、泥浆等形成间断桩。

产生原因：由于导管底端距孔底孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增加，造成混凝土不凝固，形成桩体内和基岩之间被不凝固的混凝土充填；受地下水活动的影响，或由于导管密封不良，冲洗液浸入混凝土中导致水灰比增加，形成桩体内中段出现混凝土不凝固现象；由于浇注混凝土时，导管起升和起升过多，使混凝土表面暴露，或因停电、待料等原因造成夹渣，导致桩体内岩渣沉积成层，使混凝土桩上下分离；浇注混凝土时，未从导管内灌入水，而是采用由孔口直接倒入的方法，造成混凝土凝固后不密实，个别孔段出现松散空洞现象。

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在混凝土导管施工中容易出现的几个问题

水泥管坍塌：主要原因为护壁不到位、操作不规范、土质差等。它危害大，孔底沉渣厚度大，填土系数大，单桩混凝土方量激增，桩端不与持力层接触，减小桩端阻力，使桩侧土变软，桩侧摩擦减小。

桩身缩径、泥浆和断桩的主要原因是灌注混凝土时孔壁的具体塌陷和内挤。桩身完整性受影响，强度和承载力下降。

砼管道漏水：是由浇筑混凝土间歇稀释水分后产生的严重离析。

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砼堵塞剂：主要是隔水堵塞剂加工粗糙、内壁不平直、变形过大，造成隔水堵塞剂堵塞，使已浇筑的混凝土表面容易重新堆积沉渣，处理堵塞剂需要一定的时间，新浇筑的混凝土和已浇筑的混凝土之间存在夹泥，容易引起断桩。

砼导管桩身蜂窝、麻面、露筋：主要是由于水平承载桩作为受弯件时，承载桩的承载力过强，承载力间距过小，使混凝土粗骨料在笼内难以挤出，造成孔壁与钢筋笼之间的空隙较大或过小，造成混凝土离析严重；同时，在制作段作为承载力较弱的承载力基础上，混凝土外露钢筋不仅影响外观，而且易生锈。