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钻偏

成孔后桩孔垂向偏移或弯曲明显。

产生原因：作业时，由于钻机安装位置不稳定，或由于钻杆不稳或弯曲而导致；地面软硬不均；土层呈斜面分布或土层中夹有大孤石或其他硬物等情况。

预防措施：首先将场地夯实、平整，枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上的起吊滑轮轴心同轴，钻杆位置偏差不大于20 cm。对于非均匀地层，采用自重大，刚度大的钻杆进行钻孔。钻进不均匀地层、斜状岩或遇到孤石时，应先钻慢档。此外，安装导向装置也是一种简单有效的防止孔斜的方法。在偏斜的情况下，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效，应在钻孔内局部回填粘土，至偏孔处0.5 m以上，再钻一遍。

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桩底沉渣过量

产生原因：清理不干净或没有对孔位进行二次清理；泥浆比重过小或注泥不足，使沉渣难以浮起；吊装时未对齐钢筋笼，碰撞孔位使土体塌下桩底；清理后的泥浆沉淀太久。

预防措施：成孔后将钻头提高孔底10~20 cm，慢速空转，保持循环清孔时间不少于30分钟。使用性能良好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不需用清水代替。在吊放过程中，使钢筋笼的中心与桩的中心保持一致，避免孔壁碰撞。可以采用冷压连接工艺，加快钢筋笼对接的速度，减少空洞时间，从而减少沉渣。钢筋笼下地后，要检查沉渣量，如果超过了规范的要求，就应该使用管道进行二次清孔，直到孔口返浆比重和沉渣厚度都达到规范要求。初灌混凝土时，导管底部到孔底的距离宜为30-40 mm，应有足够的混凝土储备，使导管在一次埋入混凝土面下1.0 m以上，以便利用混凝土的巨大冲击力将孔底渣溅出，达到清除孔底渣的目的。

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伴随着我国经济的快速发展，大跨度结构和高层建筑对基础承载力的要求也越来越高，这为钻孔灌注桩基础的推广应用提供了极为有利的条件。桩基具有承载力高，能穿越软弱土层，便于水下施工，沉降量小等优点，在我国公路桥梁建设中占有80%以上的份额。因为施工中的种种原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞、混凝土不能顺利施工的问题，因此，对这部分问题的处理必须从施工的实际操作中去发现并解决，以使其对工程的影响小化。

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钻孔灌注桩混凝土施工中导管堵塞的原因

在钻孔灌注桩混凝土施工中常常会出现导管堵塞的现象(称为“卡管”)，其原因有：

1. 法兰盘导管漏(渗水)。管道中的混凝土中间被水层隔开，此时管道中的混凝土无法流动，管道被堵塞。

2. 在管道中混凝土的中间被气包隔开。混凝土在管道中同样出现不能流动，管道堵塞的情况。

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管道埋设及卡管

浇筑混凝土时，由于导管埋置太深、悬挂钢筋笼、起吊设备能力差等原因，会造成导管的埋入和卡管，从而造成导管上拔困难。

防止措施：①在灌注混凝土之前，要保证起吊装置的起吊能力及稳定性，保证有足够的稳定起吊能力。②管道埋设不易过深，一般埋入管道4~6 m为宜。③灌注时如每批混凝土间隔时间较长，在等待过程中应每15分钟上下移动几次，以2 m为宜。④选用直径合适的导管，导管直径一般为20~30 cm，原则上桩径大者选用大直径。

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⑤随时检查导尿管的位置，确保导尿管始终位于桩身中心，避免挂入钢筋笼。⑥导管连接件的处理。尽可能选择导管式扣环，如果是法兰盘式接头尽量使其做成圆锥状，避免法兰盘挂在钢筋笼上而造成卡管。

解决方法：首先判断是否埋管或卡管，如埋管可采用在起吊的同时前后左右晃动导管，以减少起吊阻力，如不能起到作用，则考虑增加起吊能力，如为导管卡管，则考虑按断桩处理。