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工地监理员应详细记录堵管出现的时间、堵管原因、堵管时混凝土灌注高度、活动套使混凝土倒套拔出的高度、套筒是否保持在中心位置、暂停灌注的时间等。

如上述措施仍不能使混凝土顺利下落，现场监理应通知监理工程师，由监理工程师决定是否要求其停止灌注。依据渗水情况和灌注情况，决定是否进行二次灌注或重新清孔、取孔。在灌注接近设计灌注高度的情况下，进行详细测量，在设计的基础上再灌注50厘米左右，用于凿毛、连接桩基础上部的系梁、承台。

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注浆管材如果在的安装或者是设计不到位的花样中，很容易收到损坏，那么在什么情况下，他会收到损坏呢？首先要注意它的设计，它在设计时，如果只注重桥梁的整体，而没有考虑到当地的温度，由于过渡温度，让注浆管材想外挤，这样也容易收到损坏。

还有一点就是连续的桥面，通常在这段时间，对于铺面层也要及时的注意，不能简单地简单地安装，好的时候还要桥面进行开缝，因为只有这样，整个注浆管和桥面才能实现一体化，如果实现不了这些，只是在简单的安装上，它的使用寿命不会很长，所以对于连续的桥面也伯绪要注意现在切割桥面。

许多受***的注浆管往往仍表现在纵向安装上，因为此时，整个桥梁将随温度而伸缩，因此终将注浆管与桥梁分离，因此在设计此类注浆管时，一定要考虑多点式的设计，真正的让注浆管与整个桥梁成为一体，以及对于大坡度的注浆管，在整个设计和安装过程中，还要考虑倾斜的问题

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随着社会的发展，地面空间越来越小，这就要求开发地下空间以供利用。土地开发空间的难度可想而知，此时我们需要用到管棚与小导管隧道施工这两种技术虽然都是应用于隧道施工，但有明显区别，管棚和小导管的区别如下：1.施工时间不同小型管道灌浆是在开挖前，先用喷射混凝土将开挖面及3 m—6m以内的隧道封闭，再沿隧道周边向前围岩中注入带孔小导管，并通过小导管将起胶结作用的浆液压注，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成有一定厚度的加固圈，从而保护开挖作业。管棚施工一般是将地下工程断面一部分或全部采用环状布置，形成钢管棚。提前支护是为在特殊情况下安全开挖而设计的预应力加固临时支护方法。

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工艺原理不同将软弱土层沿开挖轮廓线和加强轮廓线，按一定的入射角，设置一定数量的小导管，用注浆机将配置好的注浆料，经小导管注入软弱地层，使灌浆材料在软弱地层中迅速向四周扩散和固结，使小导管与土体固结在一起，起到棚护和加固作用。管棚是利用钢拱架，沿开挖轮廓线，以较小的外插角，将钢管或钢插板打入开挖面前的棚架，对开挖前方围岩进行预支护。管棚是采用钢管或钢插板作纵向预支，钢拱架作横向环状支撑，构成纵、横向整体刚度大的支护体系，阻止和限制围岩变形，承受早期围岩压力。

批混凝土必须满足管道埋设深度不小于1.0 m。孔底注入批混凝土后，立即测量探孔内混凝土面的高度，计算出导管的埋深，如果符合要求，则进行正常灌注。如果发现导管内积水或其他问题，应立即报告现场技术人员。5、在使用混凝土泵车进行灌装时，严禁将泵车泵管直接伸入灌管，需用料斗灌注，如发现后，将严肃处理。6、采用直升导管法灌注水下混凝土。管道采用直径为250 mm的钢管，壁厚3 mm，每节长度2.0~2.5 m，配1~2节长1~1.5 m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。在使用管道之前，应进行接长密封试验。下导管时应防止与钢筋笼相撞，导管支撑架式钢制，支承于钻台上，用来支撑悬吊管。在浇筑过程中，将导管与钻架吊放拆除。

水下混凝土施工采用罐车运输混凝土，输送泵泵送到导管顶部漏斗。当混凝土进入漏斗时，坍落度控制在18~22 cm，且工作性能良好。初凝时间应保证灌浆工作在初凝前的时间内完成。水水时，对混凝土进行注水计算，要有一定的冲击能，使泥浆能从管道中排出，保证导管下口埋入混凝土的深度为1 m以上。如果需要，可以使用储料斗。9.注入水下混凝土时，随时检查钢筒顶面下方的孔深度和注入的混凝土面高度，控制导管的埋设深度和桩顶高度。试管法：用绳系重锤将混凝土导管吊入孔内，泥沙沉积层停留在混凝土表面，用锤沉沉深换算混凝土注入深度。铁锤一般呈锥形，锤子的重量不能少于2公斤。被测绳重量轻，拉力强，遇水不伸缩，标有量规绳。

随桩基的发展，水下商品混凝土的应用越来越广泛。广泛应用于工业、民用建筑、公路桥梁桩基、地下连续墙等工程中。因各施工单位技术管理水平、材料、施工工艺、操作工人等方面的原因，水下商品混凝土在灌注过程中经常发生导管堵塞(卡管)，商品混凝土灌注不能顺利进行，许多施工技术人员因施工经验不同、施工工艺、操作工人等原因导致无法正常施工。(1)商品混凝土灌注过程中，由于商品混凝土供应不连续或断电等原因，中断时间过长，已灌注混凝土凝固，出现导管堵塞现象。(2)当导管内商品混凝土的中间被水层隔开时，导管内的混凝土不能流动，导管被阻塞。

(3)商品混凝土施工所使用的砂、石等原材料没有良好的级配、碎砾石的粒径过大或水灰比不正确，导致商品混凝土离析，使石料与砂在导管底端或大块处沉积或大块直接堵塞(保障楼 F轴-2轴的碎砾石)，水泥浆上浮；还有泵送商品混凝土，加水量过大，导致混凝土塌落(保障楼 F轴-2轴)，水泥浆上浮；还有泵送商品混凝土，加水量过大，混凝土塌落度增大。(4)导管内商品混凝土用气包隔开。同一种情况是，管道中的商品混凝土不能流动，管道被堵塞( D轴-4轴BO46桩基)。(5)管道裂缝。由于管道管壁过薄，在施工中发生多次摩擦，造成裂缝。产生裂缝后，孔眼内水压过大，水势将使混凝土在管道中稀释、离析，使商品混凝土失去流动性，增加商品混凝土对导管壁的摩擦力，从而产生堵管问题。(科学研究大楼 B轴6轴，K37桩基础)。