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注浆管假定其初的安装或设计方案没有考虑到桥梁的整体结构，那么在何种情况下它会被***呢？首先要注意的是它的设计方案，在设计方案中，假定只重视桥梁的整体结构，而没有考虑当地的温度，，由于温度过高，将注浆管向外挤，也是容易损坏的。还有一点，就是连续的桥面，一般在这段时间，针对楼面层还需要及时的留心，不能简单地只做简单的安装，此时也要对桥面进行开裂，因为只有这样，整个注浆管才能和桥面融为一体，如果达不到这种程度，只做简装上边，其使用寿命就不容易过长，所以对于连续的桥面，首先要留心的是桥面的激光切割。

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钻压灌注桩由于适应不同地质条件，施工简单，操作方便，设备投入一般不大，已广泛应用于各类房屋及民用建筑中。钻灌注桩施工大多在水下进行，施工过程难以观察到，成桩后也不能进行开挖验收。任何一个环节出现问题，都会直接影响整个工程的质量和进度，甚至会给***者带来巨大的经济损失和不良的社会影响。在钻孔施工和水下灌注混凝土时，要防止施工质量问题，要保证桩基的质量和数量，才能顺利完成施工任务。

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钢笼位置比设计位置高的现象。

预防措施：钢筋笼的初始位置要准确，并用孔口牢固固定。加速混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺加外加剂，防止顶层混凝土进入钢筋笼内流动性变小，当混凝土进入笼内时，控制导管埋深为1.5~2.0 m。浇筑混凝土时，应随时掌握混凝土浇筑标高和导管埋深，当混凝土埋入2~3 m的钢筋笼底时，应及时将导管抬上笼底。混凝土表面的管道埋深一般宜维持在2~4米，不宜大于5米，也不可小于1米，严禁将管道向混凝土表面提出。钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，准确计算管道埋深及已浇面的标高，升降管道后再浇注，上浮现象即消失。

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断桩

砼凝固后不连续，中间灌注的疏松剂、泥浆等形成间断桩。

产生原因：由于导管底端距孔底孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增加，造成混凝土不凝固，形成桩体内和基岩之间被不凝固的混凝土充填；受地下水活动的影响，或由于导管密封不良，冲洗液浸入混凝土中导致水灰比增加，形成桩体内中段出现混凝土不凝固现象；由于浇注混凝土时，导管起升和起升过多，使混凝土表面暴露，或因停电、待料等原因造成夹渣，导致桩体内岩渣沉积成层，使混凝土桩上下分离；浇注混凝土时，未从导管内灌入水，而是采用由孔口直接倒入的方法，造成混凝土凝固后不密实，个别孔段出现松散空洞现象。

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管道埋设及卡管

浇筑混凝土时，由于导管埋置太深、悬挂钢筋笼、起吊设备能力差等原因，会造成导管的埋入和卡管，从而造成导管上拔困难。

防止措施：①在灌注混凝土之前，要保证起吊装置的起吊能力及稳定性，保证有足够的稳定起吊能力。②管道埋设不易过深，一般埋入管道4~6 m为宜。③灌注时如每批混凝土间隔时间较长，在等待过程中应每15分钟上下移动几次，以2 m为宜。④选用直径合适的导管，导管直径一般为20~30 cm，原则上桩径大者选用大直径。

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⑤随时检查导尿管的位置，确保导尿管始终位于桩身中心，避免挂入钢筋笼。⑥导管连接件的处理。尽可能选择导管式扣环，如果是法兰盘式接头尽量使其做成圆锥状，避免法兰盘挂在钢筋笼上而造成卡管。

解决方法：首先判断是否埋管或卡管，如埋管可采用在起吊的同时前后左右晃动导管，以减少起吊阻力，如不能起到作用，则考虑增加起吊能力，如为导管卡管，则考虑按断桩处理。

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钢架安装完毕后孔内再进行二次清孔，完成后，需再次检查管内的水面，无异常时用堵头将压浆管上口封住。水压试验一般在灌注桩成桩后24小时内进行。在正式的压浆之前，必须进行压水试验，以检查单向阀的通畅情况，同时要清除凝灰物和单向阀周围的淤泥。若桩侧或桩端有扩孔、塌孔、充盈系数过大等现象，应特别注意提前做好压水试验，混凝土浇筑后5 h内进行，以确保冲掉厚混凝土覆盖层。测试时，应有专人记录冲破压力值及疏通管道。通常在成桩后3天开始压浆。在压浆法中，采用低速慢压法同一种桩的压浆顺序：上侧、下侧、后(3 d后)端管。

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相同承台桩的压浆顺序：先四周桩后中心桩。完成压浆后，立即旋紧压浆管上堵头，以免因回浆而使压浆效果降低。采用后压浆结束压浆的总体控制原则是以压浆为主，压力控制为辅。在桩端为密实的砾石层、卵石层时，可考虑采用较大的压浆量和较大的压浆压力，而压浆量为主要控制指标，如桩端为密实的砂土层，则可采用压浆压力作为主要指标，压浆量为参考指标。结束压力条件：浆液总量达到要求，或一分钟内稳定压力超过3.0 MPa。