佛山拓工钢丝绳厂家——4V*39钢丝绳国标

造成起重机钢丝绳破断的主要原因有：超载起吊 拉断钢丝绳；起升限位开关失灵 造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉 造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护***造成 疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用 等造成的破断事故；吊装角度大于120° ，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；吊装 钢丝绳品种规格选择不当 ；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施 ，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。

避免断绳事故应检查

1、 断丝：断丝分为内层断丝和外层断丝，确认裂痕或伤痕已达到钢丝直径一半的钢丝应视为断丝。

2、 磨损与损伤：检查磨损状况是同心磨损，还偏心磨损，磨损是单纯性磨损损伤是由表面受压引起塑性变形。

3、 腐蚀：检查锈蚀、点蚀、锓蚀程度，内部腐蚀外观上难以检查，当钢丝松驰严重时应视为存在内部腐蚀。

4、 变形：检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。

5、 电弧及热影响：若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。

6、 涂油状态：检查钢丝绳涂油状态是否适宜。

7、 绳端紧固零件：检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。

8、 卷筒及滑轮，查看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。

镀锌钢丝绳的绳芯以往常用剑麻及黄麻制造，但因这些材料在工作时容易吸附酸、碱、海水等腐蚀物，造成内层钢丝早期锈蚀断丝，已改用聚丙i烯作绳芯。可用于高i级建筑、车船***、牵引、捆扎等领域、用于航运、海洋石油勘探、飞机操纵以及海洋捕捞、等渔业方面。

钢丝的镀锌有多线连续热镀和电镀两种方法。

电镀锌(见钢丝电镀锌)是通过外加电源，用电沉积的方式获得镀层，获得的镀层是由细密的纯锌晶粒所组成。热镀锌(见钢丝热镀锌)是靠物理的热扩散作用形成镀层，首先形成铁一锌化合物，相继在铁—锌化合物表面生成纯锌层。从理论上讲，电镀锌可获得任意厚度的锌层。目前实用的电镀锌上锌量可达1200g/m2。，一般电镀锌层上锌量也可达750g/m2。而热镀锌上锌量***高值也不过593g/m2。

选择矿用提升钢丝绳应注意以下几点:

一、在矿井淋水大、酸碱度高的井筒中使用时，由于锈蚀严重，应选用镀锌钢丝绳，推荐热镀锌为佳，虽然热镀锌钢丝绳比冷镀锌的价格要高，但是综合两者性价比来看，还是热镀锌的较为合适。

二、在磨损严重的矿井中，选用外层钢丝较粗的线接触圆股、异型股钢丝绳、面接触钢丝绳。

三、以疲劳断丝为钢丝绳损坏的原因时，可选用内外层钢丝直径差值小的线接触钢丝绳或异型股钢丝绳。

四、矿井提升用钢丝绳以同向捻钢丝绳为好。

五、开凿井筒提升用钢丝绳，应选用多层股不旋转钢丝绳。

六、高温或有明火的矸石山等处的提升用钢丝绳，可选用带金属绳芯的钢丝绳。

七、罐道用钢丝绳***好选用密封型钢丝绳。

钢丝绳的报废时还应考虑以下因素：

（1）当吊运熔化或赤热金属、溶酸液、，物及***物品时，报废标准应适当提高。

（2）当绳端及其附近出现断绳时，即使数量很少，也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确所致，应查明原因。如绳的长度允许，应将断丝部位切去重新合理安装。

（3）如果断丝紧靠一起形成局部聚集，钢丝绳则应该报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么即使断丝数未达到报废标准，钢丝绳也应报废。

（4）如果出现整根绳股断裂，则钢丝绳应该报废。

（5）当钢丝绳的纤维损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

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钢丝绳涂抹去油污时要注意什么？

钢丝绳去油剂(FLORDEAL)主要是用于去除提升钢丝绳上或驱动轮衬垫上的油污。涂抹去油污时要注意以下事项：

1.去除驱动轮衬垫上的油污时：在钢丝绳运转着的驱动轮衬垫上洒上去油剂，戴手套把去油剂涂抹在向天轮方向运转的钢丝绳上。要注意尽可能用很少量的去油剂.钢丝绳以1-2米/秒速度移动。避免产生灰尘，这样才能保护电机。

2.去除提升钢丝绳上的油污时：如果在一段钢丝绳的表面聚积了太多的油污，这种情况多发生在钢丝绳处于加速区和减速区时，要戴手套把去油剂涂抹到上行的钢丝绳上以此方法也可避免油污聚积到衬垫上，以此方法也可避免油污聚积到衬垫上，尽可能少量地涂抹，必要时多次重复，同时避免产生灰尘，这样才能保护电机.

3.如果在一段钢丝绳的表面聚积了太多的油污，并且粘稠粘有杂质，甚至已经凝结成块，这种情况下用上述固体去油剂效果不是很明显，这时我们就要使用尼洛斯登C160(液体稀释剂)来去油。

使用时现将尼洛斯登C160(液体稀释剂)喷洒在钢丝绳上，或用刷子往钢丝绳上刷，同时要把刷过去油剂的钢丝绳用布擦拭干净。