凸轮分割器是一种弧面凸轮分度机构，作为弹性机构，机构及其副件（凸轮滚子）在工作中是有弹性变形的。运动副存在间隙和误差，滚子自转对机构的运动有影响。

   弧面凸轮机构，通过凸轮与从动件的工作曲面的高副接触（啮合），实现运动按既定的运动规律传递。凸轮工作曲面，决定了机构的运动形式和运动规律 ，而滚子的曲面又决定着凸轮的曲面和啮合状态。

  凸轮在高速运转下会产生振动，及弹性变形，严重时会影响整个系统的正常运转。振动产生的原因很多，比如回转件各部件的阻尼、滑动轴承的油膜振荡、支撑件的不同心、温度场等。

分割器在齿轮传动下，机床分度工作台使用标准的旋转电机联接到直角齿轮箱上。齿轮啮合时齿面间会留有间隙，称为齿隙，即一个齿轮在不影响与它的啮合的齿轮的情况下可以承受的震动。当加速传动时齿隙会变大，减速传动时会减小。凸轮分割器因此它对系统会产生不良作用，影响输出轴的精度。当工件进行精密加工时，传动系中的齿隙就会将其固有的性差的问题暴露出来。 　　   由于取消了传动皮带和齿轮箱等部件，直接驱动的结构设计从根本上改变厂原有的旋转电机加丝杠结构，消除了机械传动带来的间隙、分度箱柔性及与之相关的系列问题，具有免维护、高刚度、无需润滑、***精度高、速度平稳、运行安静等优点，分割器大大提高了设备的生产率和可靠性。要清楚市场上哪些类型的分割器质量好，哪款的销量不错等，因为质量关系到产品的使用寿命和经济性能。同时，由于装配紧凑、零部件少、安装和使用便捷，还能够帮助OEM厂商快速将产品推向市场。

伴随着国内经济的持续高速发展，人们对自动化机械设备的要求也越来越高，这也就促使着凸轮分割器跟随着自动化机械设备的脚步，开始走中路线。 　　近这几年，国内的凸轮分割器技术也在不断的提高，很多企业也在慢慢的启用国内的分割器品牌，这对于凸轮分割器行业来说，是个很好的开始。但是目前的分割器市场中还是进口的凸轮分割器一直牢牢的占据着，竞争实力还十分的强势，对于国产凸轮分割器企业来说，需要急需明确产品***，与国外品牌一较高下。 　　国外的凸轮分割器已经有好几十年的时间沉淀了，在技术和品牌上存在巨大优势，这对于国内的一些凸轮分割器企业来说是一道巨大的坎。 　　国内的凸轮分割器行起步大多较晚，导致在的凸轮分割器领域缺乏足够的说服力，只能与中低端的凸轮分割器产品竞争。但这不是长久之计，凸轮分割器要敢于***，利用好互联网这一工具加大品牌实力的宣传，推动凸轮分割器品牌的化***建设，所以，凸轮分割器企业要敢于追求高***，产品化，市场化。另外，选购分割器之前，了解有关行情，比如说生产厂家的技术实力，产品的定制情况等。

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应用在大型机械工装台的2工位凸轮分割器，充分发挥了它的大转矩输出与***自锁等性能优势。安装在分割器上的超大工作转台每次转位180°，通过工业机器人机械手对工作台上的工具进行安放与夹取，让大型的机械加工场合工序凸轮分割器操作有条不紊

1926年，美国机械师福克森（FERGUSON）于1926年生产出台凸轮分割器,后来凸轮分割器又称福克森。 　　1970年，JAPANSANKYOSEISAKUSHOCO(三共)推出了台分割器。 　　1981年，台湾潭子精机(TANTZU)推出国产台分割器。 　　1990年，台湾又相继的出现了德士(DEX)、英特士(ENTRUST)、飞技等分割器品牌,尤其主推台湾英特士。 　　在1980年初，分度凸轮机构才开始引入中国的机械设备中。 。当然并不是这样的，这一类别的设备切割能力还是比较理想化的，只要我们可以提供相对的产品，那么对方就渐渐可以在很短的时间内切割完毕。