调节阀气蚀的避免措施

　　在使用调节阀的时候，可以发现节阀会出现气蚀的情况，那么我们该如何做来避免调节阀发生气蚀的情况呢?

　　1.改进阀芯，阀座设计，使其具有合理的液流速度分布和压力分布。如小流量调节阀采用狭长通道式阀芯、阀座。阀芯、阀座孔都有很小的锥度，适用于在恒定的上游压力条件下准确地控制流量。由于这种 结构具确吸收 能量，减小气蚀的功能，据资料报导，它曾用于4200公斤/厘米2 的压降下。

　　2. 条件充许的 情况下，在液流中充气，以局部地或全部地消除低压区。

　　3.门串联使用，以减小每个阀的压降。

　　4.使阀前后压差低于该介质在调节阀入口温度下产生汽蚀现象的允许压差。

　　5.介质在“流开”状态下工作，允许压差比“流闭”状态大三倍多。

调试电动调节阀应该注意的问题

为了处理这一问题，通常，电动调节阀调试时手动将电动调节阀摇究竟，再往开方向摇一圈，定电动门的下限位开关方位，然后将电动调节阀开到全开方位定上限开关方位，这样电动调节阀就不会呈现手动关严后电动打不开的现象，才能使电动门开、关操作自如，但无形中就引起了电动门内漏。

即使电动调节阀调整的比较抱负，因为限位开关的动作方位是相对固定的，阀门操控的介质在运转中对阀门的不断冲刷、磨损，也会形成阀门封闭不严而引起的内漏现象。处理办法：从头调整限位。

电动调节阀操控部分影响阀门的内漏电动调节阀的传统操控方法是经过阀门限位开关、过力矩开关等机械的操控方法，因为这些操控元件受环境温度、压力、湿度的影响，形成阀门***失准，弹簧疲惫、热膨胀系数不均匀等客观因素，形成电动调节阀的内漏。处理办法：从头调整限位

电动蝶阀上密封使用寿命提高的几类常见方式 电动截止阀结构简易，可历经阀杆既转动又升降机的基本原理，抵达阀门的打开或断开，并保证阀门的密封和上密封功能。因为该结构的健身运动基本原理，也产生对阀门上密封副间承受力极其不好的結果（组成不仅有密封副间的竖直工作压力，又有密封副间相对性移动的磨擦）。 基础理论证实，阀门的上密封经常只开闭几回，就因为密封副间的擦伤而惹起***。擦伤稍微的需拆卸修补，擦伤比较严重的均因毁坏而损毁，那样的結果不仅提升了公司的生产制造成本，并且危害阀门的特性。为解决该类文章标题对阀门上密封的结构和材料干了试验和改进。 将阀杆的上密封位置移动到阀瓣上（目地是在承受力全过程中，使阀瓣上的上密封面相对性单流阀上的上密封面处在静止不动无移动情况）。此改进虽然可发展上密封的使用寿命，但因为要提升一道阀瓣盖与阀瓣间的密封促使结构较繁杂，拟低。 修改上密封副材料。在阀杆密封球面上喷焊抗擦伤特性好的司太立硬质合金刀具，此方法虽然得到了不错的实际效果，但一方面因为司太立铝合金成本太高，另一方面因为阀杆压根材料为13Cr奥氏体不锈钢板，可锻性差，喷焊时需焊接前加热，焊后保温婉焊接方法繁杂。此外，为确保阀杆的规格精密度，还需要提升初加工工艺流程。综合性分析，除要求外，此方案其也不太好。。