标题3演示(可以不写标题)

二、制定合理的隧道窑施工方案。

　　隧洞窑施工方案是否完善、合理直接制约着隧道窑***的成本和质量，因此设计时要事先考虑好干燥、预热、烧成以及冷却这四个方面的关系，尽可能完善隧道窑方案。

操作方法不当，或因为了抢产量而用近闸，或因为了控制火向前跑的太快不敢提远闸，或因风机的抽力过大把闸的高度压的太低等误操作，而造成坯体表面过早的出现液相而烧结，造成过烧粘连；

也有可能是隧道窑的长度设计过短，整个预热、焙烧段的长度不够，坯体得不到充分预热而进入高温带，形成过烧粘连。

事实上，在设备应用运行过程中，影响窑尾温度的因素有很多，如窑生料分解率、窑内物料负载率、耗煤量、煤粉质量、窑内通风与火焰形状等，但是大多数经营者往往只看到煤耗的问题，所以在发现窑尾温度偏高时，不能单从一个角度来考虑。

抽热口的数量根据原料和窑型不同而不同，因为不同原料、不同制品余热量是不同的，通过调节抽余热口的数量和闸门大小来调整余热量。与排烟方式相对应，道抽余热方式有金属管道抽热、窑内支烟道抽热两种。

金属管道抽热主要用于大断面和超大断面隧道窑，窑内热气体经过窑墙上的抽热口、支管道，汇集到总管道中，由送热风机抽送到干燥室中用于湿坯干燥。每条支管道上都设有插板闸或蝶阀，以控制每个抽热口的热气抽出量。一般在全内燃和超内燃培烧中，余热量大于坏体干燥需热量，因此在抽热主道上加设换热设备，換热器出来的热水可以用于车间采暖。

如果墙地砖窑炉尾温度偏高，但预分解系统的炉温和压力基本正常，窑头的煤耗也不少，而入窑生料碳酸钙的分解率偏低，可说明入窑与分解炉配煤比例不当。

　4、由于进入时间间隔短，单位时间内进入窑内的坯体数量增加，单位时间内加热坯体所需的热量增加，排出的热量也增加。因此，有必要增加燃料的燃烧量和冷却产品的风量。

避免“压花”现象的主要措施有：选择适当的码坯形式，使砖坯的条面或顶面的叠压面积尽可能降低到小化，如在煤矸石砖或是高内燃砖坯的情况下，采用翻坯的方式，使砖坯的叠压面处于切割面上，避免在砖坯条面或顶面上叠压。