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坯体表面受热后，表面水分汽化蒸发，而坯体内部水分则因物料水分差而移向表面，再由表面蒸发，直到坯体得以干燥，这是传热过程。

隧道式干燥窑热源即干燥用的余热的根源是隧道式焙烧窑尾部砖体辐射出的残余热能与周围的气体（以空气为主）通过传导和对流方式把其加热，形成热的气体，通常称为窑炉余热。

（另一个是窑车清理也是很重要的一环，因为窑车上在码车前在修理清扫时清理不干净有不少的碎砖渣砖沫，到码坯时如果是空心制品在孔洞内部有碎屑出现，也会产生一定量的碎屑和粉尘，故应在窑车修理时一定要把碎砖渣清理干净，这对降低颗粒物排放是有益处的。

2.1.2干燥窑的操作与控制

当前根据隧道窑烟气分离的要求，干燥窑的操作在原有低温、大风量、微正压操作原则的基础上，还必须关注进入干燥窑的余热中是否有烟气、硫化物、氮氧化物、。

隧道式焙烧窑的烧成技术控制

2.2.1隧道式焙烧窑的烧成技术控制

由于干燥预热的根子在焙烧窑，所以焙烧窑的烧成控制方式或手段，将直接影响并决定干燥效果：一方面是坯体的干燥质量、产量，这是大家在标准（GB29620-2013）实施前为关心的工作;另一方面在标准执行后，为关心是控制干燥窑在产量、质量一定的情况下，其排气筒的废气是否达标排放。

2.4.2液气比与系统阻力

脱硫装置主要技术指标中，液气比指标，指脱硫浆液流量与吸收塔内通过的烟气流量的比值。液气比太低，脱硫剂料浆对烟气中SO2的吸收效果低，使得出脱硫塔烟气中SO2浓度升高，脱硫效率降低。

但是，火电厂采用的湿式石灰石一石膏法脱硫装置，存在***高，占火电厂总***的15%左右，脱硫装置脱出1kgS02，脱硫成本达到0.60~2.80元，运行费用高，脱硫装置占地面积较大等问题。