隧道式干燥窑是一条长的直线形通道，两侧及顶部有固定的窑墙及窑顶（顶部有平顶和拱顶之分），底部铺设的轨道上运行着窑车，窑车上装载着成型的坯体，按次序由窑头进车口进车，窑尾出车口出车。干燥机理是:干燥介质----焙烧窑内成品砖的余热，通过送热风机把干燥介质送到干燥窑内，通过热交换将热量传给坯体表面，坯体表面受热后，将热量传递给坯体内部进行扩散和传导，这是传热过程。

干燥窑出窑窑门处是否有热气外溢

（2）从操作上观察。干燥窑出窑窑门处是否有热气外溢，此处为进风端，必须呈正压。当观察到外界空气被吸入窑内则表明该处为负压，表明负压大，必须立即调整。正确的观察方法是：正常生产时将窑门提离轨道面300mm—400mm高，如果外溢的热气微微扑到脸颊即可为微正压，如果扑到脸颊的热气量大，预热送风中的空气氧含量要超标。此方法便于操作人员观察，并能防止热气窜到窑车下面。注意如果外溢的热气无硫化物的味道、无黑色或白色，说明在余热中硫化物的含量、的含量不高。

按照JC/713-2007《烧结砖瓦能耗等级定额》标准，人工干燥、隧道窑烧成工艺形式，烧结砖企业的能耗等级定额，一级、二级和及格级的煤耗定额分别为15.2、17.6和23.2kg标煤优，如采用发热量为6000kCal/kg的实物煤时，及格级的煤耗定额为27.1kg煤/t。在烧结砖生产中，准确地计算燃料燃烧的空气需要量及烟气生成量，所需检测数据较多。可以按热值由下表近似地査出煤燃烧所需的空气量和燃烧产物量(见表1)。

这一切离不开大断面隧道窑的应用，没有规模就没有效益，没有规模就没有资源的综合利用能力。我们制砖工厂的性质，正在经历着由建材有限公司向固废处置有限公司的蜕变，不再是年产多少万块砖的经济指标，而是年处理多少万吨固废垃圾或者工业尾矿。固废处理和生态建材是绝妙的搭配，脱离了规模效益是无法实现转型升级的。由于中国隧道窑技术应用较晚，在路面砖、青砖和异型烧制品上没有得到充分的推广和应用，小断面隧道窑设计多采用组装式外置风管结构。